AI DamageMercedes-Benz C240 2005: typowe usterki
Mercedes-Benz C240 2005. Skargi właścicieli w NHTSA: 30, najczęściej: poduszki powietrzne i paliwo/napęd. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 30
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 27% wszystkich skarg
- 2 Paliwo/napęd 10% wszystkich skarg
- 3 Pasy bezpieczeństwa 10% wszystkich skarg
- 4 Fotele 10% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 10% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 10% wszystkich skarg
- 7 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 8 Silnik 7% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 8 skarg (27% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Paliwo/napęd: 3 skarg (10% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 3 skarg (10% wszystkich).
- Fotele: 3 skarg (10% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 3 skarg (10% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 30 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 8 | 2 | 0 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 0 | 0 |
| Fotele | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that rainwater had entered the vehicle through the sunroof and damaged the computer. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 19V918000 (Visibility) after the failure occurred. The vehicle was taken to the local dealer who declined the repairs.
"takata recall" the car has a gas smell especially when we turn the heaters on/ it is very strong fumes & the windows have to be rolled down when driving/ has a gas leak
While operating the vehicle, the steering column moved up and down as well as vibrated. The failure was not diagnosed or repaired. The local dealer (car city in louisa, ky) and the manufacturer were both notified of the failure, but no assistance was offered. The failure mileage was 149,000.
The contact stated that the air bag warning indicator illuminated. The contact called mercedes-benz of charleston (5 dudley farms lane, charleston, wv) and was informed that the parts were not available. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified. The failure mileage was 144,503.
The contact stated that the air bag warning indicator remained illuminated. The vehicle was taken to an unknown dealer for diagnostic testing, which located a failure code at the air bag actuator. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified. The failure mileage was 100,000.
A moderate gas smell comes from driver side rear wheel. Hesitation upon start up. The result is due to a faulty fuel pump that causes a leak through crack lines in the fuel pump. The smell occurs when stationary and on the street which the fuel smell is also apparent inside the cabin.
When using my car seat heat it burned a big hole in my seat and melted my jacket. I'm afraid I can't use my car seat heat any so no fire will happen
The gear shift does not stay mounted in the car. It constantly comes out of the board. It comes up when I am changing gears.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6849. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 19% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik C240 ma 15 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 30, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz C240 2005?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, paliwo/napęd, pasy bezpieczeństwa. Łącznie skarg: 30. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (17%), dym, zapach spalenizny, pożar (10%), układ paliwowy, zapach paliwa (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz C240 2005?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz C240 2005 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2005 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.