AI DamageMercedes-Benz E320 2005: typowe usterki
Mercedes-Benz E320 2005. Skargi właścicieli w NHTSA: 231, najczęściej: paliwo/napęd i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 231
- z wypadkiem
- 10
Co psuje się najczęściej
- 1 Paliwo/napęd 35% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 23% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 18% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 10% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 4% wszystkich skarg
- 7 Silnik 4% wszystkich skarg
- 8 Silnik i chłodzenie 3% wszystkich skarg
- Paliwo/napęd: 81 skarg (35% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 54 skarg (23% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ paliwowy: 42 skarg (18% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 22 skarg (10% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 16 skarg (7% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 231 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Paliwo/napęd | 81 | 1 | 0 |
| Hamulce | 54 | 4 | 0 |
| Układ paliwowy | 42 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 22 | 5 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 16 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 10 | 0 | 0 |
| Silnik | 9 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 8 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 6 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 6 | 0 | 0 |
| Widoczność | 5 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 4 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 0 | 0 |
| Opony | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
A warning in Red came up on the dashboard which said something like "catastrophic break failure" ..I was going slow about to stop at the Red light and the brakes did not work and I hit a mini van
Smoke appeared inside and outside the front passenger side of the vehicle. There were no injuries. The insurance company towed the vehicle to a facility. A police report was not filed. The vehicle was not diagnosed or repaired. The dealer was not contacted. The manufacturer was notified.
This model is know to have complete brake failure especially on the mercedes forums. Someone can inspect the vehicle because I can wait to fix to make sure this can never happen to anyone again or cause a death.
A red light was coming up, so I went to press brakes & absolutely no brakes! I swerved in a church/school parking lot to my right so I wouldn't go further ahead & be in a major intersection. Because of the quick turn, I hit a tree in an island, which stopped the car, but totaled my car.
The front passenger front airbag did not deploy. Both occupants sustained major injuries as a result of the collision. The investigating chp officer observed that the front passenger front airbag did not deploy and requested an evaluation of the system due to a perceived potential srs system failure.
The vehicle immediately became engulfed in flames. The driver was fatally injured with trauma to the head. The passenger was fatally injured with trauma to the torso and the two rear passengers died from smoke inhalation. The police were on scene and a report was filed.
The front driver's side air bag did not deploy. A special examined the vehicle and determined that the air bags performed as the should because the collision was a lateral impact.
The contact stated she had trapped her finger in the sunroof. The contact stated that the sunroof was loose. The failure mileage was unknown. Parts distribution disconnect.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1751. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 5% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik E320 ma 73 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 231, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz E320 2005?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: paliwo/napęd, hamulce, układ paliwowy. Łącznie skarg: 231. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (27%), kontrolki, check engine (14%), dym, zapach spalenizny, pożar (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz E320 2005?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz E320 2005 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2005 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.