AI DamageMercedes-Benz C230 2005: typowe usterki
Mercedes-Benz C230 2005. Skargi właścicieli w NHTSA: 85, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 85
- z wypadkiem
- 12
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 59% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
- 5 Silnik 7% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 5% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 4% wszystkich skarg
- 8 Fotele 4% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 50 skarg (59% wszystkich), w 10 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 12 skarg (14% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 9 skarg (11% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 8 skarg (9% wszystkich).
- Silnik: 6 skarg (7% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 85 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 50 | 10 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 12 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 9 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 8 | 0 | 0 |
| Silnik | 6 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 2 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 0 |
| Fotele | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Opony | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that the air bag failed to deploy. The contact suffered injuries to the head, right breast, and right leg. The front seat passenger suffered an injury to the head, back, and right leg. Medical attention was sought. A police report was filed.
Takata recall I was involved in an accident on jan 3, 2015 in my 05 mer benz c230 the airbag exploded causing smoke and dust like particals I immedietly got off the car from that point on the car has been sitting tottalled I recently recieved a recall notification on 2/11/2016 I find it hard to believe this is the…
Takata recall: I had a front end collision and I am concerned that my airbags did not deploy. The impact in my opinion was such that caused me to wonder why they did not inflate. My primary concern is if they work at all. My car was in motion on a wet highway at the time of impact around 2pm.
Unintended surge in accelerator. I was reversing into a parking stall in the garage of a condo complex. This is a compact stall with only about eight inches of space from the tire to the dividing line, so I need to park very carefully and slowly.
The car shakes (the k frame) and the steering wheel has a lot of play in it which I was told will always be like that unless I get it repaired. I have put an insurmountable of money into this car and I'm very disappointed.
Vehicle began smoking on highway. No check engine or indicator of any fault codes. No previous coolant or oil leaks, or fuel leaks appeared to be visible or of issue.
Then the engine light came on and now it want go in reverse. The electrical has went out for moving the headrest up and down, moving the seat forward n backwards. The battery keep draining, this is the 3rd new battery I had to buy. It's still beging drain.
Also numerous time speed has accelerated independantly bumped in parking lot no air bag deployed seat malfunctions when moving it its stuck and crooked cant reach pedals and loss of power even after fuel repairs before as well. Sunroof motor works when it wants to and constant fuses blowing and lights all the time.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3931. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 11% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik C230 ma 55 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 85, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz C230 2005?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 85. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (11%), dym, zapach spalenizny, pożar (9%), poduszki nie wystrzeliły (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz C230 2005?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz C230 2005 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2005 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.