AI DamageMercedes-Benz E 2008: typowe usterki
Mercedes-Benz E 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 7, najczęściej: kontrola prędkości i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 7
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Kontrola prędkości 29% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 14% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 14% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 14% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 14% wszystkich skarg
- 6 Opony 14% wszystkich skarg
- Kontrola prędkości: 2 skarg (29% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ paliwowy: 1 skarg (14% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (14% wszystkich).
- Zawieszenie: 1 skarg (14% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kontrola prędkości | 2 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl contact owns a 2008 mercedes benz e350. While decelerating to 50 mph, the contact's vehicle was rear ended by another vehicle traveling approximately 70 mph. As a result, the front end of the contact's vehicle slid underneath the preceding vehicle. None of the air bags deployed.
Tl contact owns a 2008 mercedes benz e350. While pulling into a parking space with the brake pedal depressed, the vehicle accelerated and crashed into a concrete wall. The vehicle was towed to the dealer, but the failure has not been diagnosed. The manufacturer advised the contact to speak with her insurance company.
When attempting to accelerate from 35 to 75 mph, the vehicle lost power as if it engaged into the neutral gear. After the failure, the contact noticed that the engine warning indicator was illuminated on the instrument panel. The contact was able to regain full power and drive to the dealer.
Repeated rear suspension air bag failures causing near loss of control of the vehicle.
I have a new 2008 e350 mercedes with continental contipro contact 265/35 r 18.97v tires. At 6000 I noticed a bulge on the sidewall. I was told I hit a bump in the road & it wasn't covered under warranty. Now at 7000 miles I noticed yesterday 2 more bulges on the sidewall of 2 additional tires.
When stopping my vehicle , you hear fuel sloshing in the fuel tank.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 12 539. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 34% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik E ma 3 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 7, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz E 2008?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: kontrola prędkości, poduszki powietrzne, układ paliwowy. Łącznie skarg: 7. Najczęstsze objawy w treści skarg: utrata mocy / tryb awaryjny (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz E 2008?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz E 2008 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2008 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.