AI DamageMercedes-Benz ML350 2005: typowe usterki
Mercedes-Benz ML350 2005. Skargi właścicieli w NHTSA: 23, najczęściej: układ kierowniczy i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 23
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 26% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 22% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 22% wszystkich skarg
- 4 Fotele 13% wszystkich skarg
- 5 Wyposażenie 9% wszystkich skarg
- 6 Silnik 4% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 4% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 4% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 6 skarg (26% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 5 skarg (22% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (22% wszystkich).
- Fotele: 3 skarg (13% wszystkich).
- Wyposażenie: 2 skarg (9% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 23 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 6 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 5 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 0 |
| Fotele | 3 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Hamulec postojowy | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that while her husband was driving at an undisclosed speed, the service brake warning light illuminated. The contact then stated that her husband depressed the brake pedal to slow the vehicle and had to apply added pressure to the brake pedal, with the brake pedal extending to the floorboard.
Occassionally while driving the vehicle, it stalls in gear,that is the gear shift doesn't work and the vehiclestays in one gear even while moving.usually the driver has to stop briefly shifts the gear to another gear and then starts again.in a few seconds wwe can drive again.until the same thing happens again perhaps…
While driving approximately 25 mph, the odor of smoke was present inside the vehicle and dark smoke was observed coming from the dashboard. After stopping the vehicle, the fire department was called to the scene to extinguish flames that came from the hood. The vehicle was destroyed.
Commercial mack truck dot #[xxx] driver name [xxx] md tag [xxx]truck vin #[xxx] commercial entered md rt five north at 1:30 pm and heavy amounts of rocks were falling from lower edge between tailgate and body of truck bed. Major falling debris caused heavy damage to our windshield and front paint on hood and bumper.
This is a car my spouse drives and I am concerned about a potential fire hazard. I have drive various automobiles since I first came to the usa in december 1974 and have never had a problem like this. What should I be doing?
The vehicle was taken to the dealer for inspection and the contact stated that the seat warmer had overheated and burned a hole in the leather. As a result, the seat element warmer and the seat pad needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified but provided no assistance.
There is also smell of burning. I switched heated seat off immediately. A "hot spot" is visible on the leather seat where the element seems to have overheated.
The contact exit the vehicle and observed smoke and flames emitting from the top of the drivers seat. Immediately, assistance was provided and the flames were smothered by and individual who used their hands to extinguish the fire.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7386. miejsce z 32 257 roczników w danych NHTSA (top 23% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik ML350 ma 68 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 23, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz ML350 2005?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, silnik i chłodzenie, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 23. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (22%), dym, zapach spalenizny, pożar (17%), układ kierowniczy lub wspomaganie (17%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz ML350 2005?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz ML350 2005 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2005 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.