AI DamageMercedes-Benz ML550 2009: typowe usterki
Mercedes-Benz ML550 2009. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: hamulce i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 50% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 25% wszystkich skarg
- 3 Opony 25% wszystkich skarg
- Hamulce: 2 skarg (50% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (25% wszystkich).
- Opony: 1 skarg (25% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 4 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated while driving at various speeds and depressing the brake pedal, the brake pedal went to the floorboard and seized. Additionally, the vehicle failed to respond. There was no warning light illuminated. The contact continuously depressed the brake pedal until the brake pedal raised off the floorboard.
In mid February/early March the brakes failed while the vehicle was moving in a parking lot. After exiting the vehicle with the emergency brake on, I found a pool of brake fluid under the car.
Tl* takata recall. The contact owns a 2009 mercedes-benz ml550. The contact received notification of nhtsa campaign number: 16v081000 (air bags); however, the parts to do the repair was unavailable. The manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The manufacturer was notified of the issue.
Normal driving at 40 mph loud noise coming from tire and blew out. The steel belt was faulty. Two days later loud noise coming from another new tire tire out of round due to steel belt failure. No road hazard so tire dealer said even though they are new it will be another 880.00.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 524. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik ML550 ma 6 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 4, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz ML550 2009?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, poduszki powietrzne, opony. Łącznie skarg: 4. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (50%), rdza, korozja (25%), opony: wybrzuszenia, rozerwania (25%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz ML550 2009?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz ML550 2009 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2009 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.