AI DamageMercedes-Benz E Class 1997: typowe usterki
Mercedes-Benz E Class 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 38, najczęściej: zawieszenie i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 38
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 53% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 16% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 4 Widoczność 8% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 5% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 3% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 3% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 20 skarg (53% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 6 skarg (16% wszystkich).
- Hamulce: 3 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Widoczność: 3 skarg (8% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (5% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,2 l · benzyna · 6 cyl.
- 4,2 l · benzyna · 8 cyl.
- 3 l · diesel · 6 cyl.wymieniono w 4 skargach
- automat, 5 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 38 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 20 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 6 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 1 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
There was a loss of steering control. The driver experienced difficulty in turning the steering wheel. Suddenly, pressure was applied to the brake pedal and the vehicle failed to slow down. The vehicle crashed into a utility pole. The police was called to the scene. The driver sustained minor injuries.
I took my car into get the suspension fixed and was told that the spring perch that attached the spring to the car has rusted through and is about to break. Luckily I found it before I had a bad accident. I am in the process of checking with mercedes to see if they will stand by a poor design issue and repair it.
I came to a stop sign,made a right and as I was driving heard a thump noise....then as I drove a squeaking noise and I pulled over,looked at the car ,around it and under it and didn't see anything. I drove it slowly abt a mile home. When I got home I opened the hood and didn't see anything.
While driving, heard a rattling sound from the front end of the car. Short while later, started to proceed from a stop and the front passenger side suspension coil spring came off the car and exited out the wheel well with a big bang and rolled down the street about 75 feet.
I have a 1997 e420 mercedes that my wife and our one month old baby drive daily. Well she told me she heard some strange noises coming from the wheel area of the front left tire. I told her that she better let us have it checked out before driving the car anymore.
My mb e300d's engine will cut off for no apparent reason. It started gradually just cutting off while sitting at an intersection or while slowing to a stop. Feeling it was anything from fuel to computer problems I took it to the shop on several occasions.
Socket deforms thermally causing rear brake light not to illuminate. Problem is on my 1997 mercedes e300 diesel vin# [xxx]. Exact same problem was recalled on 98-2004 slk-class but not on model. Recall # for slk is 2006-080005. Thanks.
Spring perches on the front suspension has rusted and are falling apart. This is a serious safety threat and if the perches break while driving, people can get killed. Local mercedes dealership is refusing to repair or even inspect the problem and is telling me there is nothing they can do.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6094. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 17% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik E Class ma 19 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 38, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz E Class 1997?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, konstrukcja nadwozia, hamulce. Łącznie skarg: 38. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (16%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (8%), układ kierowniczy lub wspomaganie (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz E Class 1997?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz E Class 1997 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1997 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.