AI DamageMercedes-Benz 320 1997: typowe usterki
Mercedes-Benz 320 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 19, najczęściej: zawieszenie i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 19
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 26% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 16% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 16% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 16% wszystkich skarg
- 5 Widoczność 16% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 11% wszystkich skarg
- 8 Silnik i chłodzenie 5% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 5 skarg (26% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 3 skarg (16% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (16% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 3 skarg (16% wszystkich).
- Widoczność: 3 skarg (16% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 19 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 5 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Vehicle involved in a 40 mph frontal collision in which frontal driver's and passenger's and side air bags did not deploy, cause unknown. Please give any further details.
4/3/2012 for 2 days rattle from left front end. Had it checked at independent tire dealer. Said strut bushing dry. Lubed it. A few hours later nose intensified and spring and other pieces fell onto road as I was turning left into condo driveway. Having it towed to dealer.
Tl* - the contact owns a 1997 mercedes 320. The contact's spring perch that holds the spring in for the front suspension well tip broke and came apart from the frame. The contact was driving 10 miles per hour. Per the contact, it seemd to be a known problem by mercedes and a catastrophic failure.
The consumer stated the front coil springs were corroded. The consumer was concerned that the front end will collapse while driving. Please provide additional information.
"black electrical junction/harness box" was found with a strong electrical smell of electricity burning through part of the box.. Also the vehicle had an oil leak.
Mbz replaced transmission & electronic sending unit at which point I became afraid to drive the vehicle. I had had numerous electrical and electronic problems and it just seemed to be escalating. I turned the car in for voluntary repossession and paid a $15,000 penalty.
For no apparent reason the air bag on driver's side door deployed.vehicle was in drive, but the vehicle was not moving at the time. Dealer was notified about the problem. Please provide any further information.
When driving at 40 the vehicle is shaking and the rubber is pulling away from the tires on the vehicle.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8437. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 23% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 320 ma 23 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 19, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz 320 1997?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, poduszki powietrzne, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 19. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (11%), wibracje (11%), klimatyzacja lub ogrzewanie (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz 320 1997?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz 320 1997 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1997 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.