AI DamageMercedes-Benz ML320 2001: typowe usterki
Mercedes-Benz ML320 2001. Skargi właścicieli w NHTSA: 136, najczęściej: hamulce i kontrola stabilności (esp). Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 136
- z wypadkiem
- 10
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 35% wszystkich skarg
- 2 Kontrola stabilności (ESP) 24% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 18% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 12% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 12% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 7% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- 8 Fotele 3% wszystkich skarg
- Hamulce: 48 skarg (35% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola stabilności (ESP): 33 skarg (24% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 25 skarg (18% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 16 skarg (12% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 16 skarg (12% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 136 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 48 | 1 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 33 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 25 | 3 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 16 | 2 | 0 |
| Kontrola prędkości | 16 | 2 | 0 |
| Układ paliwowy | 9 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 8 | 4 | 0 |
| Fotele | 4 | 0 | 0 |
| Widoczność | 4 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
After a while the car rolled backwards and hit a neighbors car and the garage door opposite my driveway. I reported the incident to mercedes and the dealer said that the defect cannot be covered free by the manufacturer as the car was out of warranty. I paid almost $1000 to get the ignition switch defect fixed.
While driving approximately 60 mph, the steering failed and the contact lost control of the vehicle. He crashed into a tree and the vehicle was completely destroyed. The air bags deployed and the chemicals caused severe burns on his right arm. He has supporting documents.
Safety system failure, including braking assist, seat belts, air bags and tel-aide due to computer chip failure. Caused two accidents after which customer paid to have vehicle reviewed bumper to bumper and the failing chip was replaced.
Mechanical failure believed to be result of accident. The consumer believed the accident was caused by unintended acceleration.
The contact stated that no warning lights were illuminated. The vehicle was not taken to a dealer or independent mechanic. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was unknown.
The contact stated that there were no warning lights. The contact had not taken the vehicle to the dealer. The manufacturer was not made aware of the failure. The approximate failure mileage was 132,000.
Air bag off, pedal control sistem is in recall from march 31 2011, smoke pass belong to nissan mendoza auto group sold this car in ca car in recall don't pass smoke, they said yes...pass, please investigation
Ecm is malfunctioning and not controlling fuel injection and giving random misfire on cylinders 2, 3, 4, 5, 6. Causing check engine light to come on . Codes 0300, 0302,0303,0304,0305,0306.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2845. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 8% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik ML320 ma 57 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 136, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz ML320 2001?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, kontrola stabilności (esp), układ kierowniczy. Łącznie skarg: 136. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (20%), układ kierowniczy lub wspomaganie (13%), dym, zapach spalenizny, pożar (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz ML320 2001?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz ML320 2001 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2001 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.