AI DamageMercedes-Benz SLK230 2001: typowe usterki
Mercedes-Benz SLK230 2001. Skargi właścicieli w NHTSA: 31, najczęściej: oświetlenie zewnętrzne i kontrola stabilności (esp). Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 31
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Oświetlenie zewnętrzne 32% wszystkich skarg
- 2 Kontrola stabilności (ESP) 23% wszystkich skarg
- 3 Widoczność 23% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 19% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 10% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 6% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 3% wszystkich skarg
- 8 Instalacja elektryczna 3% wszystkich skarg
- Oświetlenie zewnętrzne: 10 skarg (32% wszystkich).
- Kontrola stabilności (ESP): 7 skarg (23% wszystkich).
- Widoczność: 7 skarg (23% wszystkich).
- Hamulce: 6 skarg (19% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 3 skarg (10% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 31 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Oświetlenie zewnętrzne | 10 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 7 | 0 | 0 |
| Widoczność | 7 | 0 | 0 |
| Hamulce | 6 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Vehicle was hit in a frontal collision at 70 mph in which driver's side/ passenger's side air bags did not deploy. However, air bag system indicated that all air bags did inflate or deployed. Please give any further details.
Tl* the contact owns a 2001 mercedes-benz slk230. While driving approximately 75 mph, the esc warning indicator suddenly illuminated and the esc activated. As a result, the front passenger side brake suddenly activated and the vehicle turned to the right. The vehicle was not diagnosed or repaired.
The car engages the brakes on it's own when I'm driving at speeds above 30mph.
More often than not, when I start up my vehicle an indicator for a light out appears on my dash. I have been pulled over several times for a right rear brake light being out. I have replaced the bulb numerous times.
He engine died while I was driving in traffic. I managed to coast to a corner and get off the main street, there was no warning.I had to leave this car for one day to find it towed by police , and had to call and get it the next day payed 300$ and get it towed again to a mecanic payed 85$ and 100$ for checking.
The mercedes benz slk 230 2001 model brakes randomly with the front tires left or right or both, engine performance goes down to super slow for a fraction of a second. The car turns to the left or right and slows down abruptly and only due to my fast reaction I am able to avoid traffic accidents !
My vehicle would would suddenly come to an abrupt stop without applying the brakes. It would do this at any speed. It was happening everyday. We had to stop driving it. We towed it to the dealer and they told us the yaw sensor was bad. There are many complaints about this on the internet.
The mirrors fail losing their ability to provide dimming against rear approaching headlights causing the driver to either be blinded or to have to turn the mirror up and have no rear view capability. I know of many documented cases of these mirrors failing including my own.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6740. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 18% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik SLK230 ma 23 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 31, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz SLK230 2001?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: oświetlenie zewnętrzne, kontrola stabilności (esp), widoczność. Łącznie skarg: 31. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (32%), kontrolki, check engine (10%), poduszki nie wystrzeliły (3%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz SLK230 2001?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz SLK230 2001 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2001 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.