AI DamageMercedes-Benz S Class 2001: typowe usterki
Mercedes-Benz S Class 2001. Skargi właścicieli w NHTSA: 36, najczęściej: instalacja elektryczna i zawieszenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 36
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 58% wszystkich skarg
- 2 Zawieszenie 14% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 3% wszystkich skarg
- 4 Fotelik dziecięcy 3% wszystkich skarg
- 5 Kontrola stabilności (ESP) 3% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 3% wszystkich skarg
- 7 Układ paliwowy 3% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 3% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 21 skarg (58% wszystkich).
- Zawieszenie: 5 skarg (14% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (3% wszystkich).
- Fotelik dziecięcy: 1 skarg (3% wszystkich).
- Kontrola stabilności (ESP): 1 skarg (3% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,3 l · benzyna · 8 cyl.
- 5 l · benzyna · 8 cyl.
- 5,4 l · benzyna · 8 cyl.
- 5,8 l · benzyna · 12 cyl.
- automat, 5 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 36 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 21 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 5 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Fotelik dziecięcy | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 8 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact was driving 65 mph when he noticed that the lights on the instrument panel failed and smoke was coming from the instrument panel. The vehicle was taken to the dealer and the dealer stated that they needed to replace the instrument cluster module. The vehicle was not repaired.
Turned car on, a red light came on that said vehicle too low. Sensor came on and said airmatic system was not operating properly. In april 2010 I paid about $2500 to fix this issue. The dealership says part are only under warranty for one year and this happens.
For the past few months my car has been getting stuck in park. The problem is becoming more frequent. The last time the shifter got stuck in park, the only way I could get it out of park was to hit the top of shifter with a rubber mallet (this is the method used by mercedes benz roadside service).
2001 mercedes s500 passenger side front wheel dropped due to airmatic problem. It caused the passenger side tire to damage the inside fender and the front bumper. Fortunately the car was traveled with slow speed and was able to stop without causing further damage.
The contact stated that corrosion occurred in the inner steel portions of the active body control's (abc) high pressure distribution hose due to extensive exposure to humidity, which caused deterioration of the hose.
Purchased bad gasoline from sunoco that resulted in $1200 worth of repairs on m 2001 mercedes s500. All 4 o2 sensors were burned out and had to be replaced and fuel system had to be completely flushed out. Neighbor has 2003 mercedes s430, purchased gas at same station, and has the same problem!
However after they have sat and exited the vehicle the srs light comes on and disables the air bags. If the passanger sits in the seat and brings their legs as close to the front seat as possible the srs light will come on and disable the front air bags even though their is a person sitting in the front seat.
My name is [xxx] recall: problem: on certain vehicles, corrosion may occur in the inner steel portions of the active body control's (abc) high pressure distribution hose due to extensive exposure to humidity causing deterioration of the hose. Here is the problem that I have on my car.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6253. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 17% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik S Class ma 19 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 36, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz S Class 2001?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, zawieszenie, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 36. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (17%), dym, zapach spalenizny, pożar (8%), rdza, korozja (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz S Class 2001?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz S Class 2001 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2001 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.