AI DamageMercury Monterey 2005: typowe usterki
Mercury Monterey 2005. Skargi właścicieli w NHTSA: 119, najczęściej: układ przeniesienia napędu i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 119
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 82% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
- 4 Silnik 4% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 3% wszystkich skarg
- 6 Fotele 3% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 3% wszystkich skarg
- 8 Silnik i chłodzenie 2% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 97 skarg (82% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 8 skarg (7% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 6 skarg (5% wszystkich).
- Silnik: 5 skarg (4% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 3 skarg (3% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,2 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 119 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 97 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 8 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 6 | 0 | 0 |
| Silnik | 5 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 2 | 0 |
| Fotele | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Front windshield came out back window came out. Roof of vehicle was crushed. Passenger side was crushed after the rollover. None of the airbags deployed.
The air bags did not deploy. The driver sustained lacerations and bruises to the torso while the front passenger sustained bruises to the right arm. Medical attention was required. A police report was filed. The vehicle was destroyed and towed to an undisclosed location. The cause of the failure was not determined.
I purchased my 2005 mercury monterey in feb/march 2018, in july of 2018 I go out to start my van to leave and nothing happens wont start, so we look under the hood every thing seems fine, I call the tow truck to have it towed to the shop, oil spills out all over my driveway, there is a huge hole in the engine, so we…
Also, the third row seat latch was so corroded that the contact could see the ground. The contact called westland ford dealer [phone] (located at [address], ogden, [ZIP]) and was informed that the vin and state were not included in nhtsa campaign number: 13v081000 (seats).
In addition, the vehicle lost power without warning. The vehicle was unable to be driven. Rivertown ford ([address], columbus, [ZIP], [phone]) indicated that the power train control module needed to be replaced and that the part would need to be ordered.
Vehicle had sudden loss of motive power while driving straight and accelerating to 60mph highway speeds, almost causing multi-car accident. After coasting to shoulder, the transmission would not engage in any forward or reverse gear.
This is the second catastrophic transmission failure on this vehicle. Transmission failed in july 2012 at 109k miles. Car was repaired according to ford specifications. Second failure on 11-8-2016 at 170k miles. Without warning the transmission disengages and the car does not move forward.
While the vehicle was being serviced by an independent mechanic, it was discovered that the third row seat did not latch due to severe corrosion on the rear driver side wheel well. The vehicle was not repaired.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3153. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 9% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Monterey ma 91 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 119, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercury Monterey 2005?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, konstrukcja nadwozia, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 119. Najczęstsze objawy w treści skarg: utrata mocy / tryb awaryjny (14%), ślizganie skrzyni (13%), gaśnie podczas jazdy (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Monterey 2005?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercury Monterey 2005 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2005 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.