AI DamageMercury Monterey: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercury Monterey, roczników w danych: 5. Skargi właścicieli w NHTSA: 454, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 74% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
- 4 Fotele 4% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 4% wszystkich skarg
- 6 Silnik 3% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 3% wszystkich skarg
- 8 Silnik i chłodzenie 2% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 338 skarg (74% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 28 skarg (6% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 21 skarg (5% wszystkich).
- Fotele: 20 skarg (4% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 17 skarg (4% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,2 l · benzyna · 6 cyl. 2004–2007wymieniono w 4 skargach
- automat, 4 biegów 2004–2007
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 454 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 338 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 28 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 21 | 0 | 0 |
| Fotele | 20 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 17 | 1 | 0 |
| Silnik | 15 | 0 | 0 |
| Hamulce | 15 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 11 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 9 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 8 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 7 | 0 | 0 |
| Koła | 7 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 5 | 2 | 0 |
| Układ paliwowy | 5 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Front windshield came out back window came out. Roof of vehicle was crushed. Passenger side was crushed after the rollover. None of the airbags deployed.
The air bags did not deploy. The driver sustained lacerations and bruises to the torso while the front passenger sustained bruises to the right arm. Medical attention was required. A police report was filed. The vehicle was destroyed and towed to an undisclosed location. The cause of the failure was not determined.
The contact stated that when the gear shifter was placed into the reverse position and backing out of a parking space, the vehicle accelerated on its own and crashed into a fence. The failure recurred and the vehicle was towed to a body shop. There were no injuries and a police report was not filed.
The automatic transmission warning light illuminated. The vehicle was towed to the residence. A dealer was contacted back in 2012 who confirmed that the VIN was included in NHTSA Campaign Number: 12V006000 (Power Train); however, parts were not available.
The driver manually shifted gears to slow the vehicle. The vehicle was taken to the local dealer and the contact was informed that the return spring part was no longer being produced. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure.
The contact stated that while her husband was driving 45 mph, the vehicle stalled upon depressing the accelerator pedal. The check engine light was illuminated on the instrument panel prior to the failure.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.