AI DamageMitsubishi 3000GT 1993: typowe usterki
Mitsubishi 3000GT 1993. Skargi właścicieli w NHTSA: 67, najczęściej: układ przeniesienia napędu i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 67
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 55% wszystkich skarg
- 2 Pasy bezpieczeństwa 28% wszystkich skarg
- 3 Widoczność 4% wszystkich skarg
- 4 Wyposażenie 3% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 3% wszystkich skarg
- 6 Koła 3% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 1% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 1% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 37 skarg (55% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Pasy bezpieczeństwa: 19 skarg (28% wszystkich).
- Widoczność: 3 skarg (4% wszystkich).
- Wyposażenie: 2 skarg (3% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 2 skarg (3% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 67 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 37 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 19 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Koła | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 1 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated while driving various speeds the vehicle stalled. The dealer was unable to work on the vehicle because the recall expired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure and current mileage was 97,000.
The contact stated the transfer case was leaking oil from the seals. The vehicle was previously repaired for the exact same failure under nhtsa campaign id number: 02v143001 (power train: transfer case -4-wheel drive).
1993 3000 gt vr-4 mitsubishi. I am original owner. Accelerator pedal regularly "sucks" down to the floor when you start to accelerate from either a stop or when try to accelerate quickly.
Hello, I have a problem with my 93 mitsubishi 3000gt's seatbelts. Both of them don't retract properly and leave slack in the seatbelt. And I'm afraid if an accident was to occur that I would have a greater risk of injury due to this. This is a constant condition that does not go away.
All four factory mitsubishi chrome 17 inch wheels began to pit starting from the lug and hub area . This rapidly progressed into peeling of the chrome and soon the chrome at the bead cracked causing air pressure in the tires to rapidly decrease losing close to 10 lb of air pressure over a 24 hr period.
Seat belts do not properly retract. Which leaves them too loose when driving. This could cause serious injury in an accident. When the seatbelt is pulled on it does not retract, leaving enough slack in the belt that if an accident were to occur, it would not serve its purpose as a safety restraint.
The vehicle was vibrating and all four wheels locked. The engine shut off and the steering failed. The vehicle was towed to the contacts home. The contact notified the dealer for three weeks and no one has returned his call. He also stated that the mitsubishi dealer refused to repair his vehicle.
When shifting into second gear at approximately 25 mph, the contact heard a grinding noise. He noticed oil leaking on the ground when the vehicle was parked. The vehicle was taken to the repair shop and they stated that the transfer case was leaking.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4533. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 12% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 3000GT ma 39 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 67, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mitsubishi 3000GT 1993?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, pasy bezpieczeństwa, widoczność. Łącznie skarg: 67. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (27%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (10%), wyciek lub zużycie oleju (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mitsubishi 3000GT 1993?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mitsubishi 3000GT 1993 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1993 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.