Mitsubishi Montero 1993: typowe usterki

Mitsubishi Montero 1993. Skargi właścicieli w NHTSA: 14, najczęściej: silnik i chłodzenie i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 14

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 57% wszystkich skarg
2 Układ kierowniczy 36% wszystkich skarg
3 Układ paliwowy 14% wszystkich skarg
4 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
5 Opony 7% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 8 skarg (57% wszystkich).
Układ kierowniczy: 5 skarg (36% wszystkich).
Układ paliwowy: 2 skarg (14% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 1 skarg (7% wszystkich).
Opony: 1 skarg (7% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

3 l · benzyna · 6 cyl.
automat, 4 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: na cztery koła (AWD)

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 14 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

układ kierowniczy lub wspomaganie2 · 14%
utrata mocy / tryb awaryjny1 · 7%
rdza, korozja1 · 7%
gaśnie podczas jazdy1 · 7%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Silnik i chłodzenie	8	0	0
Układ kierowniczy	5	0	0
Układ paliwowy	2	0	0
Instalacja elektryczna	1	0	0
Opony	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Dt*: the contact stated while parked with the engine idling, it was noticed that the pulley for the power steering was loose. As the contact already had the recall # 00v311001, regarding engine and engine cooling:engine repairs performed once, the vehicle was taken to the dealership who determined the crankshaft had…
Silnik i chłodzenie · 2006-11-21 · skarga NHTSA nr 10174011
Pulled out of driveway and proceeded forward when the right wheel did not steer. Drove vehicle back into driveway. Passenger side inner tie-rod pulled out of the treaded tube. Ordered parts to replace both inner and outer tie-rods with connecting threaded tube. It's a good thing it didn't happen at highway speed!
Układ kierowniczy · 2005-04-12 · skarga NHTSA nr 10116812
Engine stalled in the middle of an intersection while driving at 55 mph. Vehicle was towed to independent shop. Technician stated that bolt securing the crankshaft pulley broke. As a result, engine was overhauled at owner's expense.
Silnik i chłodzenie · 2003-12-02 · skarga NHTSA nr 10049848
The crankshaft bolts failed while driving causing a sudden loss of power steering prior to recall notice 00v-311, the consumer request reimbursement. Nlm
Silnik i chłodzenie · 2001-05-15 · skarga NHTSA nr 560490
While driving out of parking lot and was making a left turn, steering column dropped down. It was an adjusted steering column. Tried to readjust it, which was not a problem. Drove vehicle home and parked it. Checked under dash near column and noticed a bolt had fallen out, and needed to be replaced.
Układ kierowniczy · 2001-01-04 · skarga NHTSA nr 877401
On mitsubishi, montero 1993, with b.f.goodrich ta 30 x 9.5 tires, consumer noticed a crack in the right front tire. Consumer felt tread may have been separating.
Opony · 2000-08-22 · skarga NHTSA nr 868329
The corrosion were recently discovered. Just below the rightside of the main frame by the front right door. The paint bloated out bulging, but intact. As the result of the rust crippling underneath. Wherein there is no usual dings nor scratches to the surface.
Układ kierowniczy · 1999-09-16 · skarga NHTSA nr 711458
Electrical short, cauisng the wiring to to melt causing the vehicle to cut off.
Układ paliwowy · 1996-08-12 · skarga NHTSA nr 800761

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19951
19961
19991
20002
20012
20022
20031
20042
20051
20061

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9551. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 26% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Montero ma 36 skarg (roczników w danych: 22). Ten ma 14, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mitsubishi Montero 1993?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, układ kierowniczy, układ paliwowy. Łącznie skarg: 14. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (14%), utrata mocy / tryb awaryjny (7%), rdza, korozja (7%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mitsubishi Montero 1993?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mitsubishi Montero 1993 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1993 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.