Nissan Altima 2023: typowe usterki
Nissan Altima 2023. Skargi właścicieli w NHTSA: 30, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 30. Filmy z napraw na YouTube: 2. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 30
- z wypadkiem
- 5
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 30
- Filmy z napraw na YouTube
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 37% wszystkich skarg
- 2 Silnik 20% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 13% wszystkich skarg
- 4 Zapobieganie kolizjom z przodu 13% wszystkich skarg
- 5 Widoczność 7% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 3% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 3% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 3% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 11 skarg (37% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 12.
- Silnik: 6 skarg (20% wszystkich).
- Hamulce: 4 skarg (13% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 4 skarg (13% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Widoczność: 2 skarg (7% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl.
- bezstopniowa (CVT)
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 30 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 11 | 0 | 12 |
| Silnik | 6 | 0 | 0 |
| Hamulce | 4 | 3 | 2 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 4 | 3 | 1 |
| Widoczność | 2 | 0 | 6 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 4 |
| Układ kierowniczy | 1 | 1 | 2 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 6 |
| Koła | 0 | 0 | 2 |
| Komunikacja | 0 | 0 | 1 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Airbags did not deploy. My son in the passenger seat suffered a concussion as did I. The only thing we can find that could cause this amount of damage is if the AEB decelerated after impact unnecessarily and the airbag did not deploy.
A car slammed on brakes in front of me and I hit the brakes but my car still hit the other car messing it up pretty badly. No one was hurt but the car has stopped automatically before, it’s like the sensors couldn’t tell I vehicle had stopped or was even in front of me.
The contact stated while driving at 10 MPH on a snowy hill road, the ABS warning light illuminated. The contact stated that the ABS independently enabled, the vehicle jerked and veered off the road. The rear passenger side of the vehicle crashed into multiple trees.
The air bags did not deploy. An unknown warning light was illuminated. The vehicle was towed to a tow yard and deemed a total loss by the contact's insurance provider. A police report was filed, and injuries were reported.
The contact used his physical strength to steer the steering wheel; however, the vehicle crashed into the passenger's side rear bumper and headlight of the other vehicle. The contact stated that the forward collision avoidance emergency braking system failed to engage. The air bags did not deploy.
While traveling at highway speed, the vehicle suddenly began slowing down. Pressing the accelerator caused the engine RPM to increase, but the vehicle would not accelerate. I was forced to pull onto the shoulder. After restarting the vehicle, it would no longer move in either forward or reverse and had to be towed.
When a warning came up, saying engine malfunction power reduced, the car then started the shaking a bit and not getting any power. Smoke started pouring out of the hood. I then pulled over open the hood. It was then on fire(small).I put it out with some water. And then the car was unable to start.
Reporting a severe hydraulic/mechanical braking defect on a 2023 Nissan Altima with only 26,820 miles. Vehicle experiences persistent 'spongy' brake pedal feel, premature metal-on-metal rotor gouging, and severely darkened/degraded brake fluid, indicating a systemic hydraulic component failure or electronic…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1087. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 48% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Altima ma 160 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 30, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other vehicle repair, a replacement “Certification Label” or “VIN Plate/Label” may be needed. HINT: Certification Label =…
- INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED…
INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED WITH DTC C1A16 OR C2582 IF YOU CONFIRM IMPORTANT: The purpose of ACTION (on the next page) is to give you a…
- SOFTWARE UPDATE POP-UP NOTIFICATION This bulletin is no longer active
Please discard previous versions of NTB20-075.
- VEHICLE KEY NOT DETECTED / AUTHENTICATED, ENGINE WILL NOT START This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION – NETWORK DIAGNOSTIC FLOW CHART This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION CODES – DIAGNOSTIC TIPS AND GUIDELINES This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- WINDOW GLASS WARRANTY INFORMATION This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- REMOVING FOREIGN MATERIAL FROM THE WINDOW GLASS This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- WINDSHIELD CRACKING This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- DIAGNOSIS OF VEHICLE PULL (DRIFT) AND/OR STEERING WHEEL OFF-CENTER This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- SILICONE-BASED LUBRICANT OR GREASE CAN DAMAGE ELECTRICAL COMPONENTS SERVICE INFORMATION Do not apply…
SILICONE-BASED LUBRICANT OR GREASE CAN DAMAGE ELECTRICAL COMPONENTS SERVICE INFORMATION Do not apply Silicone-based lubricants or grease to, or around, any interior electrical components. To avoid the risk of death or…
- 12 VOLT BATTERY TESTING FOR IN-SERVICE VEHICLES SERVICE INFORMATION The following Service Information…
12 VOLT BATTERY TESTING FOR IN-SERVICE VEHICLES SERVICE INFORMATION The following Service Information lists NNA procedural recommendations for establishing good connections while performing 12V battery testing. These…
W bazie NHTSA jest 30 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Nissan Altima 2023?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, hamulce. Łącznie skarg: 30. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (20%), błędy multimediów lub ekranu (13%), poduszki nie wystrzeliły (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Nissan Altima 2023?
W bazie NHTSA jest 30 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Nissan Altima 2023 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2023 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.