AI DamageOldsmobile Cutlass Ciera: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Oldsmobile Cutlass Ciera, roczników w danych: 5. Skargi właścicieli w NHTSA: 19, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 21% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 21% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 16% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 16% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 6 Pasy bezpieczeństwa 11% wszystkich skarg
- 7 Wyposażenie 5% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 5% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 4 skarg (21% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 4 skarg (21% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (16% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 3 skarg (16% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (11% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,2 l · benzyna · 4 cyl. 1993–1994
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl. 1984–1992
- 2,8 l · benzyna · 6 cyl. 1986–1989
- 3 l · benzyna · 6 cyl. 1984–1985
- 3,1 l · benzyna · 6 cyl. 1994–1995
- 3,3 l · benzyna · 6 cyl. 1989–1993
- 3,8 l · benzyna · 6 cyl. 1984–1988
- 4,3 l · diesel · 6 cyl. 1984–1985
- automat, 3 biegów 1984–1994
- automat, 4 biegów 1984–1995
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 19 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 4 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
She noticed smoke coming from the engine. The contact stated that she purchased an aftermarket fuel pump (brand name unavailable) approximately nine days before the fire. She felt that the aftermarket fuel pump caused the failure. As october 18, 2007, the dealer had not inspected the vehicle.
While driving driver heard a loud knocking noise coming from the engine. Vehicle was taken to a mechanic for checkup, and results showed that engine failed, and was no longer able to start and operate.
When negotiating a corner, the engine ignition switch inside of the steering column disconnected, the engine stopped, the power steering and the power brakes failed. The steering wheel wobbled from side to side.
Engine problem : for the past 3yrs.the ignition module continues to go bad and prevents the fuel pump and the spark plugs to work causing the engine to stall out and laeving me stranded.we replaced the module several times and even replaced the distributor and the problem continues.
Consumer complained about a steering problem. While driving at a moderate speed and making a turn it became very difficult to steer. When vehicle was halfway through the turn,it veered, and landed in the next lane. Also, this was the second engine installed in this vehicle. This problem caused the tires to wear.
Seat belt failure on passenger side front, fails to retract.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.