Oldsmobile Cutlass Supreme 1989: typowe usterki

Oldsmobile Cutlass Supreme 1989. Skargi właścicieli w NHTSA: 23, najczęściej: konstrukcja nadwozia i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 23

Co psuje się najczęściej

1 Konstrukcja nadwozia 35% wszystkich skarg
2 Hamulce 17% wszystkich skarg
3 Układ kierowniczy 17% wszystkich skarg
4 Silnik i chłodzenie 9% wszystkich skarg
5 Zawieszenie 9% wszystkich skarg
6 Układ paliwowy 4% wszystkich skarg
7 Hamulec postojowy 4% wszystkich skarg
8 Układ przeniesienia napędu 4% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Konstrukcja nadwozia: 8 skarg (35% wszystkich).
Hamulce: 4 skarg (17% wszystkich).
Układ kierowniczy: 4 skarg (17% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 2 skarg (9% wszystkich).
Zawieszenie: 2 skarg (9% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2,8 l · benzyna · 6 cyl.
3,1 l · benzyna · 6 cyl.
automat, 4 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 23 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

rdza, korozja6 · 26%
przegrzewanie, ubytek płynu2 · 9%
stoczenie się, hamulec postojowy2 · 9%
dym, zapach spalenizny, pożar2 · 9%
układ kierowniczy lub wspomaganie2 · 9%
klimatyzacja lub ogrzewanie1 · 4%
reflektory i światła tylne1 · 4%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas1 · 4%
wyciek lub zużycie oleju1 · 4%
ślizganie skrzyni1 · 4%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Konstrukcja nadwozia	8	0	0
Hamulce	4	0	0
Układ kierowniczy	4	0	0
Silnik i chłodzenie	2	0	0
Zawieszenie	2	0	0
Układ paliwowy	1	0	0
Hamulec postojowy	1	0	0
Układ przeniesienia napędu	1	0	0
Widoczność	1	0	0
Inne	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The first two times transmission failed, consumer took vehicle to local shop and had a used transmission installed. Vehicle has not been repaired from the third transmission failure.
Układ przeniesienia napędu · 2005-06-24 · skarga NHTSA nr 10126494
Sub frame bolts rusted away and pulled the washers and rubber bushings then the steering shaft pulled out of the steering box causing no steering. I phoned gm in ontario just to advise them of the problem and see if there was any recalls.
Układ kierowniczy · 2004-04-22 · skarga NHTSA nr 10071360
This was performed regarding the cradle bolts on 10/24/02. Consumer took the vehicle to the mechanic for an alignment. Mechanic diagnosed the vehicle's frame was rotted and corroded. ...
Konstrukcja nadwozia · 2003-03-31 · skarga NHTSA nr 10014792
Lost steering while driving. Vehicle towed to dealer, and they informed consumer that t engine cradle bolts had disconnected. Feel free to provide any further information.
Konstrukcja nadwozia · 2002-08-14 · skarga NHTSA nr 8016305
Vehicle was brought into dealer per safety recall 00v189 for replacement of front and rear cradle bolt retainers due to corrosion, dealer informed consumer that the quarter frame was also dangerously rusted away and needed replacement at no cost.
Konstrukcja nadwozia · 2002-02-28 · skarga NHTSA nr 785868
Steering locked up while making a turn. Problem also affected control of instruments panel. Dealer notified.
Układ kierowniczy · 2000-10-16 · skarga NHTSA nr 873086
Whenever headlights are shown against windshield, unable to detect lines in road. Have not been to dealership but will be taking vehicle to have windshield checked out.ak
Widoczność · 1999-12-02 · skarga NHTSA nr 853603
Read information in paper regarding fuel tank being too close to the bumper & could cause someone to get burned or a fire. Contacted dealer & was informed no remedy available to correct fuel tank.
Układ paliwowy · 1999-09-03 · skarga NHTSA nr 846765

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19961
19972
19983
19996
20003
20011
20022
20031
20042
20052

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7735. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Cutlass Supreme ma 33 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 23, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Oldsmobile Cutlass Supreme 1989?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: konstrukcja nadwozia, hamulce, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 23. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (26%), przegrzewanie, ubytek płynu (9%), stoczenie się, hamulec postojowy (9%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Oldsmobile Cutlass Supreme 1989?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Oldsmobile Cutlass Supreme 1989 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1989 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.