AI DamageOldsmobile Cutlass Supreme 1995: typowe usterki
Oldsmobile Cutlass Supreme 1995. Skargi właścicieli w NHTSA: 77, najczęściej: poduszki powietrzne i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 77
- z wypadkiem
- 7
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 45% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 27% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 12% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 9% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 4% wszystkich skarg
- 7 Układ paliwowy 4% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 4% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 35 skarg (45% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 21 skarg (27% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 9 skarg (12% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 8 skarg (10% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 7 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,1 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- 3,4 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 77 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 35 | 3 | 0 |
| Hamulce | 21 | 3 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 9 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 8 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 7 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Power steering suddenly failed without warning and no prior symptoms. Sudden total loss of power assist while turning left caused major accident. Car was driven off the road into a brick retaining wall causing over $3,000 damage to the car plus $350 damage to the wall.
(arthur blankeman on behalf of the driver terry geller) ( tire make/model, spectrum starfire, size 215/65 r16) also the air bags did not deploy.
Was coming off a ramp at about 30 mph when a defect in engine caused loss of power and steering. Consumer went to apply brakes, vehicle spinned and hit guardrail.
Security system malfunctioned, causing the ignition to lock, and vehicle was unable to start.
Intake manifold gasket failed causing coolant to leak into the engine compartment. This ruined the engine and needed replacing. It was 3.1l gm motor in a 1995 oldsmobile cutlass supreme gl si.
Vehicle would not start due to a defective battery. The battery was replaced. Three days later, vehicle would not start again. This time, the alternator was replaced. However, problem recurred.
While driving at any speed and when turning corners power steering failed, and consumer had to struggle to steer the vehicle. After the turn was made, a few seconds later, power steering resumed.
Consumer states while traveling at 40 mph the passenger side and drivers side airbag deployed. Consumer lost control and hit a concrete barrier. Vehicle was totaled. Nlm consumer states that the air bag light had illuminated that day.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4197. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 11% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Cutlass Supreme ma 33 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 77, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Oldsmobile Cutlass Supreme 1995?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, hamulce, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 77. Najczęstsze objawy w treści skarg: utrata mocy / tryb awaryjny (6%), awaria hamulców (4%), kontrolka poduszek (3%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Oldsmobile Cutlass Supreme 1995?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Oldsmobile Cutlass Supreme 1995 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1995 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.