AI DamageOldsmobile Delta 88: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Oldsmobile Delta 88, roczników w danych: 3. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 1989 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1976 | 4 | 0 | 0 | 0 |
| 1975 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Pasy bezpieczeństwa 33% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 3 Silnik 17% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 17% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 17% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 17% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 17% wszystkich skarg
- Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (33% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (17% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (17% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (17% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (17% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · 6 cyl. 1986
- 3,8 l · benzyna · 6 cyl. 1984–1988
- 5 l · benzyna · 8 cyl. 1984–1985
- 5,7 l · diesel · 8 cyl. 1984–1985
- automat, 3 biegów 1984–1985
- automat, 4 biegów 1984–1988
Napęd: tylny, przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 6 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Traveling at 30 mph the engine quit , luckily I was able to coast into a parking lot , could have been bad if traffic was heavy, I could have been hit. Had to call a tow truck to take in for repairs , found the two of the ignition coils and the ignition coil module failed. Cost $500 to repair.
Main frame of vehicle disegaged, causing rear passenger side tire to break inwards. Contacted dealer , and dealer was not willing to do anything.
The vehicle shut down without prior warning. The dearlership is aware of the problem. Nlm
Seat belt release button is broken / front seat belt retracting mechanism is broken.
Driver seat belt failed. Also, accessive accelerator friction restricted cable from moving between accelerator pedal and throttle body, resulting in loss of control prior to recall 88v08000.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.