AI DamagePlymouth Colt 1993: typowe usterki
Plymouth Colt 1993. Skargi właścicieli w NHTSA: 71, najczęściej: pasy bezpieczeństwa i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 71
Co psuje się najczęściej
- 1 Pasy bezpieczeństwa 86% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 4% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 3% wszystkich skarg
- 5 Fotele 3% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 1% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 1% wszystkich skarg
- Pasy bezpieczeństwa: 61 skarg (86% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (7% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (4% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (3% wszystkich).
- Fotele: 2 skarg (3% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,5 l · benzyna · 4 cyl.
- 1,8 l · benzyna · 4 cyl.
- 2,4 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 3 biegów
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 71 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pasy bezpieczeństwa | 61 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Seat belt is inoperable since side guide rail is defective, wire from seat belt is showing. There is a recall 07v073ooo for this problem. ) but manufacturer claims that only two door vehicles are included in this recall.
Back in 1997 seatbelt got stuck in locked position and began making a clicking noise. Dealer installed belt for repair under warranty. Problem occurred again in april2000, and was covered under a manufacturer's recall. Repairs for recall stated "track package". Seatbelt is now stuck again.
Driver's side automatic seatbelt was stuck. She could push on the botton to release and unrelease. Dealership was notified. After the automatic seat belt failed, the customer began to manually buckle the shoulder strap but the cable blocks the driver's blind spot making it dangerous to make a turn.
Key sticking into the ignition swich, and transmission not shifting properly. It will not shift into overdrive unless the overdrive button is pushed intermittently. Dealer notifed, and informed consumer nothing could be done because vehicle was out of warranty. Please feel free to provide any further detail.
The right front wheel makes a clicking like sound when driving. This is because of a bad transfer case. Dealer has been contacted.
Automatic passenger side seat belt wiring fell out of track. We have already had a recall on the drivers side belt and the same problem has happened with the passenger side automatic seat belt. We need the seat belt for safety measure when we drive the car. Thank you kelly bartunek
A few months ago the roof on my car started to develop rust in straight lines across it. It was still under warranty when I visited marrone dodge to see what could be done. This was back on april 8th, 1999. I was told by their body shop that the roof needed to be replaced along with the supporting brackets.
Seat belt not repaired under recall after 4 repair attempts, three times due to a lack of parts. (97v-073)
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4390. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 12% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Colt ma 15 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 71, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Plymouth Colt 1993?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: pasy bezpieczeństwa, układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 71. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (45%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (1%), rdza, korozja (1%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Plymouth Colt 1993?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Plymouth Colt 1993 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1993 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.