AI DamagePlymouth Voyager 1993: typowe usterki
Plymouth Voyager 1993. Skargi właścicieli w NHTSA: 615, najczęściej: hamulce i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 615
- z wypadkiem
- 46
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 27% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 14% wszystkich skarg
- 3 Pasy bezpieczeństwa 13% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 9% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 9% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 9% wszystkich skarg
- 7 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 6% wszystkich skarg
- Hamulce: 167 skarg (27% wszystkich), w 12 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 86 skarg (14% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Pasy bezpieczeństwa: 83 skarg (13% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 54 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 54 skarg (9% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl.
- 3 l · benzyna · 6 cyl.
- 3,3 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 3 biegów
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegówwymieniono w 2 skargach
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 615 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 167 | 12 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 86 | 2 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 83 | 6 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 54 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 54 | 3 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 53 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 38 | 1 | 0 |
| Widoczność | 36 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 31 | 3 | 0 |
| Fotele | 21 | 3 | 0 |
| Kontrola prędkości | 20 | 4 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 16 | 8 | 0 |
| Wyposażenie | 12 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 10 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
1993 plymouth voyager had a tire blowout and lost control upon slowing also struck another vehicle. One of the occupants in the vehicle was injured by glass. (ohio traffic crash report # 10-0442-90) letter updated 03/17/10
Upon impact, front air bags did not deploy. Dealership was notified, but did not resolve the problem.
Recently the abs light came on suddenly while I was driving and for about 15 seconds abs did not work when press upon it. Then the light suddenly disappears and then the brake worked normally. I believe this abs system is defective and there should be a recall in the abs for this vehicle.
I believe he had his seatbelt on, but that it failed him. He was ejected from the vehicle and died four days later.
Failure of dual function pressure switch, resulting in loss of brake power without warning. This is one of many brake problems owner has experienced with this vehicle. Dealer has repaired the vehicle.
While moving from a stop sign was struck by another vehicle on the passenger's side, and driver's air bag did not deploy.
While driving about 30 mph vehicle was struck on the front in head to head collision, and air bags did not deploy.
Consumer was sitting at a red light when a truck hit vehicle, causing the front seat to recline backward s, resulting in loss of control and vehicle rolled intoan intersection. Consumer was able to pull himself up and get control of the vehicle. Contact dealer and manufacturered.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 555. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 2% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Voyager ma 251 skarg (roczników w danych: 21). Ten ma 615, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
- Voyager 19834 źródeł
- Voyager 198422 źródeł
- Voyager 198531 źródeł
- Voyager 198653 źródeł
- Voyager 198784 źródeł
- Voyager 198891 źródeł
- Voyager 1989165 źródeł
- Voyager 1990226 źródeł
- Voyager 1991520 źródeł
- Voyager 1992701 źródeł
- Voyager 1994529 źródeł
- Voyager 1995336 źródeł
- Voyager 1996756 źródeł
- Voyager 1997346 źródeł
- Voyager 1998323 źródeł
- Voyager 1999273 źródeł
- Voyager 2000168 źródeł
- Voyager 999916 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Plymouth Voyager 1993?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, układ przeniesienia napędu, pasy bezpieczeństwa. Łącznie skarg: 615. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (12%), awaria hamulców (8%), kontrolki, check engine (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Plymouth Voyager 1993?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Plymouth Voyager 1993 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1993 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.