AI DamagePlymouth Sundance 1993: typowe usterki
Plymouth Sundance 1993. Skargi właścicieli w NHTSA: 60, najczęściej: poduszki powietrzne i fotele. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 60
- z wypadkiem
- 14
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 27% wszystkich skarg
- 2 Fotele 17% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 10% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 5% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 16 skarg (27% wszystkich), w 11 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Fotele: 10 skarg (17% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 6 skarg (10% wszystkich).
- Zawieszenie: 6 skarg (10% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 5 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,2 l · benzyna · 4 cyl.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl.
- 3 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 3 biegów
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 60 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 16 | 11 | 0 |
| Fotele | 10 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 6 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 6 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 5 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While making a turn at 25 mph vehicle started to accelerate, going through 2 stop signs. Consumer applied brakes and emergency brake, vehicle kept going in circles. Vehicle came to a stop when it hit a low concrete barrier in parking lot. Vehicle at dealer at this time.
When vehicle was involved in a rear end accident, the driver's side air bag did not deploy.
During frontal impact, the driver's side air bag did not deploy. Please describe.
Driving down rd, going wrong way, started to turn around, another vehicle rearended sundance, front seats collapsed/broke onto rear, backseats vehicle was crushed foward due to impact, steering wheel ripped out of driver's hands causing loss of control of vehicle, consumer and passenger suffered injuries.
The air bag didn't deploy, during an accident. Please describe. Tt
When brake was applied the car went out of control.please describe. Tt
Rear axle on a 1993 plymouth sundance has a anti-sway bar welded inside the axle. The sway bar or the welds broke causing a very loud noise. The rear axle sounds like it is going to fall off. Several mechanics state that this is a common problem and should be handled by the manufacturer.
In 6/99 I paid $950.00 to replace the rear trailing arm at the mentioned dealer. I was told that this part was new and an original . I replaced this part because my safety was in danger. Just last week, I took the car in because of a sqeeking noise and the same dealer who replaced the part, told me it was broke again.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4840. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 13% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Sundance ma 28 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 60, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Plymouth Sundance 1993?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, fotele, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 60. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (12%), dym, zapach spalenizny, pożar (7%), rdza, korozja (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Plymouth Sundance 1993?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Plymouth Sundance 1993 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1993 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.