AI DamagePlymouth Horizon: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Plymouth Horizon, roczników w danych: 9. Skargi właścicieli w NHTSA: 25, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ paliwowy 16% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 16% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 12% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 12% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
- 7 Opony 8% wszystkich skarg
- 8 Instalacja elektryczna 4% wszystkich skarg
- Układ paliwowy: 4 skarg (16% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (16% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 3 skarg (12% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 3 skarg (12% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,6 l · benzyna · 4 cyl. 1984–1986
- 2,2 l · benzyna · 4 cyl. 1984–1990
- automat, 3 biegów 1984–1990
- manualna, 4 biegów 1984–1986
- manualna, 5 biegów 1984–1990
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 25 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ paliwowy | 4 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Hamulec postojowy | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
White smoke came out from under hood after vehicle was turned off. Smoke then turned dark black and fire came out from underneath hood. Extinguished flames with fire extinguished r. Much clean up was needed from extinguisher .
Top tread of tire , from sidewall to sidewall was completely torn off. Metal casing is showing around the whole tire where the tread use to be.
After new carb was put on car still has very rough idle and stalls.took it to 5 repair shops they can not find what is wrong with the vehicle's idle.had exhaust replaced too but car is still loud.
Rear axle rusted causing it to break away from the mount resulting in damage to vehicle and loss to control. (ohio traffic crash report). Mjs
Driver's outside door handle is broken for the second time. Also, rear door, behind the passenger, won't open from the outside. In case of an emergency it will be dangerous. Dealer has made repairs.
Vehicle experienced continued problems with carburetor, rebuilt units by mopar were defective. Mjs
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.