AI DamagePlymouth Neon: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Plymouth Neon, roczników w danych: 9. Skargi właścicieli w NHTSA: 1375, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 41% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 15% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 12% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 5% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 4% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 565 skarg (41% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 202 skarg (15% wszystkich), w 34 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 159 skarg (12% wszystkich), w 108 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 144 skarg (10% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 113 skarg (8% wszystkich), w 12 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl. 1995–2001
- automat, 3 biegów 1995–2001
- manualna, 5 biegów 1995–2001wymieniono w 4 skargach
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 1375 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 565 | 6 | 0 |
| Hamulce | 202 | 34 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 159 | 108 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 144 | 3 | 0 |
| Układ kierowniczy | 113 | 12 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 107 | 4 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 65 | 3 | 0 |
| Układ paliwowy | 61 | 2 | 0 |
| Kontrola prędkości | 58 | 12 | 0 |
| Zawieszenie | 53 | 3 | 0 |
| Wyposażenie | 50 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 46 | 1 | 0 |
| Widoczność | 46 | 2 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 39 | 12 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Filled gas tank to full, as exiting the gas station hit small bump car dead stopped. Was stopped immediately by the gas tank slamming to the ground lifting the car. The cars engine immediately shut down. Got out and looked at the car. Gas was leaking on ground (small amount) from the return line.
I have to replace the tires every 3 months and a/c went out 3 years after I bought the car. I haven't fixed the a./c compressor the cassette tape player stopped working after I bought the car and it's still broke. The bulbs in the lens of the light are very dim can't drive at night.
Front bumper, grill, hood, driver side front fender, headlight and windshield were damaged quite severely. Damage is approximately $4000. Speed was 45 mph. Deer was large buck, 12 points. Neither air bag deployed.
I had hit the side of a van with the front of my vehicle, I was braking when I hit him so I could have been going between 40 and 50 mph. My air bags did not deploy.
Dt*: the contact stated during an accident the driver's side seat belt failed to retract. As a result of the seat belt failure injuries were sustained. While attempting to exit the vehicle, the seat belt was observed to be wrapped around the contact's legs. A police report was filed at the scene of the accident.
The passenger door would not open due to the fender being jammed back into the door. The bumper is dangling about 4-5 inches from where it should be. The passenger and driver injured their knees on the dash when they slid forward from the impact. The seat belts held.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.