Plymouth Sundance: usterki, skargi i biuletyny

Roczniki

Co psuje się najczęściej

• Silnik i chłodzenie: 45 skarg (14% wszystkich).
• Poduszki powietrzne: 43 skarg (14% wszystkich), w 28 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Fotele: 35 skarg (11% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Pasy bezpieczeństwa: 31 skarg (10% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Instalacja elektryczna: 29 skarg (9% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

• 2,2 l · benzyna · 4 cyl. 1987–1994
• 2,2 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 1987–1988
• 2,5 l · benzyna · 4 cyl. 1988–1994
• 2,5 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 1989–1992
• 3 l · benzyna · 6 cyl. 1992–1994
• automat, 3 biegów 1987–1994
• automat, 4 biegów 1992–1994
• manualna, 5 biegów 1987–1994

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 311 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• dym, zapach spalenizny, pożar35 · 11%
• pasy bezpieczeństwa23 · 7%
• szyby, szyberdach12 · 4%
• poduszki nie wystrzeliły12 · 4%
• rdza, korozja9 · 3%
• gaśnie podczas jazdy7 · 2%
• układ paliwowy, zapach paliwa7 · 2%
• stukanie, zgrzyt lub inny hałas5 · 2%
• ślizganie skrzyni4 · 1%
• układ kierowniczy lub wspomaganie4 · 1%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• While making a turn at 25 mph vehicle started to accelerate, going through 2 stop signs. Consumer applied brakes and emergency brake, vehicle kept going in circles. Vehicle came to a stop when it hit a low concrete barrier in parking lot. Vehicle at dealer at this time.

  Kontrola prędkości · 1993 · wypadek · 2002-07-23 · skarga NHTSA nr 8014510

• Driving at approximately 60 mph, exiting a ramp and brakes became inoperative. Also, steering locked up, resulting in an accident.

  Hamulce · 1990 · wypadek · 1999-02-22 · skarga NHTSA nr 835112

• Consumer was involved in a 20 mph frontal collision in which the driver's air bag deployed. Please give any further details.

  Poduszki powietrzne · 1994 · wypadek · 1999-02-17 · skarga NHTSA nr 826514

• While stopped in a left turn lane the vehicle was hit from behind. The impact caused both the driver and passenger seatbacks to collapse backward, causing neck strain to the passenger and neck & lower back strain to the driver.

  Fotele · 1990 · wypadek · 1999-01-19 · skarga NHTSA nr 701292

• The vehicle was in a frontal crash and airbags deployed after the collision had taken place. Driver hit head on steering wheel. Also the the seat belts did not properly restrain owner.

  Poduszki powietrzne · 1990 · wypadek · 1998-11-12 · skarga NHTSA nr 830605

• Consumer was involved in 20 mph rear end collision in which the driver's air bag deployed. Please give any further details. 826514 dup 0f 825398; posted on 09-07-1999.

  Poduszki powietrzne · 1994 · wypadek · 1998-07-14 · skarga NHTSA nr 825398

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 199583
• 199660
• 199744
• 199837
• 199945
• 200019
• 200112
• 20024
• 20036
• 20043

Co sprawdzić przed zakupem

• Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
• Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
• Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
• Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.

Inne modele marki

• Plymouth Voyager
• Plymouth Grand Voyager
• Plymouth Neon
• Plymouth Breeze
• Plymouth Acclaim
• Plymouth Colt
• Plymouth Laser
• Plymouth Prowler