AI DamagePlymouth Acclaim: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Plymouth Acclaim, roczników w danych: 9. Skargi właścicieli w NHTSA: 426, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 16% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 16% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 14% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 13% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
- 6 Pasy bezpieczeństwa 7% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 4% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 70 skarg (16% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 67 skarg (16% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 59 skarg (14% wszystkich), w 41 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 57 skarg (13% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 41 skarg (10% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,2 l · benzyna · 4 cyl. 1989
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl. 1989–1995
- 2,5 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 1989–1990
- 3 l · benzyna · 6 cyl. 1989–1995
- automat, 3 biegów 1989–1995
- automat, 4 biegów 1989–1994
- manualna, 5 biegów 1989–1994
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 426 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 70 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 67 | 6 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 59 | 41 | 0 |
| Zawieszenie | 57 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 41 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 31 | 9 | 0 |
| Kontrola prędkości | 29 | 4 | 0 |
| Hamulce | 18 | 2 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 17 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 17 | 2 | 0 |
| Widoczność | 17 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 15 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 15 | 0 | 0 |
| Fotele | 14 | 4 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
both the drivers and the passengers front seat belts did not work correctly, If i repeadely inserted the clasp in and out, eventually they would click, but then later they would release, when i was in a very bad car accident july 13 2017, both the driver of my vehicle and i both had our seatbelts on and clasped, and…
July 2017 I was a passenger in my own vehicle and me and my driver were both wearing the seatbelts, that at impact released and he was ejected out of the door that had opened on impact and in the spin in the air was ejected out of the car, I hit my head on the dash, both seatbelts were faulty, it was difficult when…
Car was struck from the rear causing the drivers seat to break and falling back into the rear seat and losing control of the car and continuing another 200 feet before being able to recover and stop the vehicle.
Driver and passenger seats collapsed into reclining position when hit in rear and then when we hit the car in front we were thrown from a laying position up to the dash.
Consumer states, vehicle was involved in a collision and the passenger side seat belt did not retract causing passenger to go through windshield. Dealer notified. Please provide additional information. Ts
While driving 40mph front of car collided with another car and air bags did not deploy.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.