AI DamagePlymouth Grand Voyager: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Plymouth Grand Voyager, roczników w danych: 19. Skargi właścicieli w NHTSA: 2440, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 19% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 13% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 12% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 12% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 9% wszystkich skarg
- 7 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 7% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 460 skarg (19% wszystkich), w 17 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 326 skarg (13% wszystkich), w 20 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 325 skarg (13% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 298 skarg (12% wszystkich), w 41 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 294 skarg (12% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 2440 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 460 | 17 | 0 |
| Hamulce | 326 | 20 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 325 | 3 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 298 | 41 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 294 | 5 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 215 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 198 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 178 | 11 | 0 |
| Widoczność | 144 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 138 | 7 | 0 |
| Kontrola prędkości | 104 | 6 | 0 |
| Wyposażenie | 91 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 91 | 3 | 0 |
| Opony | 46 | 3 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The front window shattered and glass was in our eyes but our airbags did not deploy. We were stuck upside down my seat belt was stuck and my husband had to pull me out of the driver side window. I had to treat for tmj problems, stress and trauma in my neck and back for a few years and I still have some issues.
The air bags did not deploy. The driver and passenger were transported to the hospital via ambulance. The driver sustained neck, shoulder, back, hip and knee injuries. The passenger sustained injuries to the neck, shoulder, back, hip and a bruised hernia. The police reported to the scene and a report was filed.
While driving approximately 10 mph, the air bag warning light briefly illuminated on the instrument panel and continued to do so intermittently. The contact received nhtsa recall campaign id 04v480000 (air bags). The dealer did not repair the vehicle since the warranty was no longer valid.
While driving down a steep hill the brakes went to the floor and the red "no brake" light came on. I was going around 30 miles an hour and luckily was in the country. I drove into a farmers field and put on the emergency brake.
Both frontal air bags failed to deploy and both frontal seat belts failed to lock. This caused the passenger to sustained minor injuries and was transported to the hospital. The vehicle was towed to a garage. The cause has not been determined at this time. Please provide further details.
Drivers airbag did not deploy. The vehicle was hit in the left passenger slide door. The passenger by the left sliding door was killed. The accident occurred on 10/15/04.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.