AI DamagePlymouth Neon 1997: typowe usterki
Plymouth Neon 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 161, najczęściej: silnik i chłodzenie i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 161
- z wypadkiem
- 19
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 64% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 10% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 7% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 4% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 3% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 103 skarg (64% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 16 skarg (10% wszystkich), w 9 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 14 skarg (9% wszystkich).
- Hamulce: 12 skarg (7% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 9 skarg (6% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 3 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 161 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 103 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 16 | 9 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 14 | 0 | 0 |
| Hamulce | 12 | 3 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 9 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 8 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 6 | 2 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 5 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 5 | 2 | 0 |
| Zawieszenie | 5 | 0 | 0 |
| Opony | 5 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 4 | 0 | 0 |
| Widoczność | 4 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
During airbag deployment both driver and passenger side glasss windows shattered. Is this normal?
While stopping vehicle was rearended by a truck and pushed into another vehicle. Front passenger's seat broke and went backwards where headrest was on backseat. Did not contact dealer.
Upon impact, airbags did not deploy, and seat belt did not retract, resulting in minor injuries. Vehicle was totalled.the dealer and manufacturer have been notified.
Consumer was involved in a frontal collision in which driver's air bag deployed and caught on fire. The airbag on the passenger side had a hole burning in the middle right after the impact. The fire burned the passenger's clothing and skin. Cause unknown.
Consumer was involved in a 40 mph frontal collision in which the driver's air bag deployed and caught on fire. The airbag on the passenger side deployed, but not completely and also caught on fire.
After starting vehicle up and putting it into drive, vhicle took off and ran across the street, hitting 2 cars. Driver applied brakes, and the vehicle would not stop. No one has seen vehicle.
Consumer was driving and another vehicle rear ended him. Car went into a spin and spinned into a five foot concrete wall. Consumer was driving 45 to 50 mph. No injuries.
At 55mph hood latch popped open, causing hood to fly up, obstructing the view of the driver, and resulting in a collision. Driver and passenger sustained minor injuries. Manufacturer has been notified.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2490. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 7% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Neon ma 153 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 161, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Plymouth Neon 1997?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, poduszki powietrzne, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 161. Najczęstsze objawy w treści skarg: wyciek lub zużycie oleju (18%), dym, zapach spalenizny, pożar (7%), szyby, szyberdach (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Plymouth Neon 1997?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Plymouth Neon 1997 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1997 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.