AI DamagePontiac 6000 1987: typowe usterki
Pontiac 6000 1987. Skargi właścicieli w NHTSA: 18, najczęściej: hamulce i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 18
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 17% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 17% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 17% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 17% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
- 7 Pasy bezpieczeństwa 11% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 6% wszystkich skarg
- Hamulce: 3 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 3 skarg (17% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 3 skarg (17% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 3 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (11% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl.
- 2,8 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 3 biegów
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 18 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 3 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I wish I would have thought of nhtsa before now because this car has been nothing but problems (power steering, spark knocking, and engine valve cover leaking to name a few). I looked at the number of technical bulletins on this car and was shocked!
Was pulling out of parking space about 5mph when vehicle suddenly accelerated. Had no warning. Vehicle hit truck across street. Had vehicle towed to dealer.
Fuel tank fuel lines and brake lines are rusting. Fuel tank is seeping gasoline when full.
Consumer stated that engine cradle cracked at the control arm. There was a recall on the 1988 models, but this vehicle was not included. Consumer took vehicle to repair shop, and was told that engine cradle cracked, and it would be expensive to fix the engine cradle.
This is referring to a current recall that needs to be expanded. Your current recall # is 88v048000 under the nhtsa guidelines. This recall includes cars for one month of production for one year. The problem exists in all years of the car, 88 and earlier.
Vehicle experienced underhood fire while driving. While passing another vehicle at 68 mph the vehicle made a popping sound and the vehicle's speed reduced. The consumer then noticed smoke emitting from the engine compartment and pulled onto the shoulder.
Brake fluid was leaking inside the vehicle and when driving and applying the brakes, the brakes were hard and the consumer had to push down hard on the brakes to get the vehicle to stop. Recall for this problem for vehicles manufactured by sep. '86, this vehicle manufactured dec. '86, but has the same problems.
Consumer complaint that manufacturer's defect caused failure of rack & pinion steering.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8622. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 24% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 6000 ma 10 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 18, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Pontiac 6000 1987?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, układ kierowniczy, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 18. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (11%), dym, zapach spalenizny, pożar (11%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac 6000 1987?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Pontiac 6000 1987 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1987 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.