AI DamagePontiac 6000: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Pontiac 6000, roczników w danych: 9. Skargi właścicieli w NHTSA: 90, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 19% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 18% wszystkich skarg
- 3 Pasy bezpieczeństwa 14% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 7 Układ paliwowy 6% wszystkich skarg
- 8 Fotele 6% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 17 skarg (19% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 16 skarg (18% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Pasy bezpieczeństwa: 13 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 8 skarg (9% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 7 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl. 1984–1991
- 2,8 l · benzyna · 6 cyl. 1984–1989
- 3,1 l · benzyna · 6 cyl. 1988–1991
- 4,3 l · diesel · 6 cyl. 1984–1985
- automat, 3 biegów 1984–1991
- automat, 4 biegów 1984–1991
- manualna, 5 biegów 1987–1988
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 90 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 17 | 1 | 0 |
| Hamulce | 16 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 13 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 8 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 7 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 7 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 5 | 0 | 0 |
| Fotele | 5 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 5 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 0 |
| Opony | 4 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Koła | 3 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
When the vehicle was rear ended, the impact caused the seat to collapse. Both front seats collapsed backwards onto the back seats.
I wish I would have thought of nhtsa before now because this car has been nothing but problems (power steering, spark knocking, and engine valve cover leaking to name a few). I looked at the number of technical bulletins on this car and was shocked!
Was pulling out of parking space about 5mph when vehicle suddenly accelerated. Had no warning. Vehicle hit truck across street. Had vehicle towed to dealer.
While driving less than 40 mph, driver lost control of vehicle and struck two small trees across the lane. Driver was killed instantly since seat belt failed to restrain her.
Had an accident, drivers side seat belt broke and driver hit passenger door. Tt
1985 pontiac 6000 ste. I experienced the same type of acceleration problem toyota is having. It happened three times. The first time I was merging into traffic from an on-ramp. The throttle stuck full open. I stood on the brake pedal with both feet while grasping the steering wheel.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.