Pontiac 6000 1988: typowe usterki

Pontiac 6000 1988. Skargi właścicieli w NHTSA: 14, najczęściej: układ kierowniczy i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 14

Co psuje się najczęściej

1 Układ kierowniczy 29% wszystkich skarg
2 Pasy bezpieczeństwa 21% wszystkich skarg
3 Układ paliwowy 14% wszystkich skarg
4 Układ przeniesienia napędu 14% wszystkich skarg
5 Hamulce 14% wszystkich skarg
6 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
7 Silnik i chłodzenie 7% wszystkich skarg
8 Zawieszenie 7% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ kierowniczy: 4 skarg (29% wszystkich).
Pasy bezpieczeństwa: 3 skarg (21% wszystkich).
Układ paliwowy: 2 skarg (14% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (14% wszystkich).
Hamulce: 2 skarg (14% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2,5 l · benzyna · 4 cyl.
2,8 l · benzyna · 6 cyl.
3,1 l · benzyna · 6 cyl.
automat, 3 biegów
automat, 4 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 14 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

pasy bezpieczeństwa3 · 21%
układ kierowniczy lub wspomaganie2 · 14%
rdza, korozja1 · 7%
gaśnie podczas jazdy1 · 7%
ślizganie skrzyni1 · 7%
kontrolki, check engine1 · 7%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Układ kierowniczy	4	0	0
Pasy bezpieczeństwa	3	0	0
Układ paliwowy	2	0	0
Układ przeniesienia napędu	2	0	0
Hamulce	2	0	0
Instalacja elektryczna	1	0	0
Silnik i chłodzenie	1	0	0
Zawieszenie	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

First transaxle was replaced at 175k miles because third gear was slipping, the replacement is now doing the same, consumer has to start out in first gear and the reverse doesn't work.
Układ przeniesienia napędu · 2000-10-24 · skarga NHTSA nr 781992
When the brakeis were applied they went to the floor and gave no respnose, to get a response , pedal has to be pumped hard. The consumer has had the anti-skid system deactivated so that the regular brake would work properly. The dealer has been contacted.
Hamulce · 1999-09-30 · skarga NHTSA nr 849439
Cold weather power steering failure. Leaking seals. Replacement of rack and pinion and power steering pump. New rack and pinion failed again with onset of cold weather.
Układ kierowniczy · 1999-09-23 · skarga NHTSA nr 711890
Steel fuel line is rusted, and is causing a leak by the rear of the gas tank. Dealer has not been contacted.
Układ paliwowy · 1999-09-07 · skarga NHTSA nr 846909
Front sway bar broke, causing vehicle to shimmy and sway to the right. Also trans axle malfunctioned.
Układ przeniesienia napędu · 1999-03-02 · skarga NHTSA nr 781991
Driver and passenger plastic piece on seat belt locking mechanism have broken off; seat belts will not stay locked; often difficult to lock>ak
Pasy bezpieczeństwa · 1996-04-01 · skarga NHTSA nr 982170
Passenger side seat belt will not retract shoulder and lap belt. Tt
Pasy bezpieczeństwa · 1995-10-24 · skarga NHTSA nr 973849
Backseat seatbelt buckle behind the driver is stuck and does not work all. The front passenger seatbelt does not latch because plastic cover fell off.
Pasy bezpieczeństwa · 1995-08-29 · skarga NHTSA nr 971244

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19957
19962
19994
20001

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9551. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 26% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik 6000 ma 10 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 14, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Pontiac 6000 1988?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, pasy bezpieczeństwa, układ paliwowy. Łącznie skarg: 14. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (21%), układ kierowniczy lub wspomaganie (14%), rdza, korozja (7%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac 6000 1988?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Pontiac 6000 1988 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1988 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.