AI DamagePontiac Solstice 2008: typowe usterki
Pontiac Solstice 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 159, najczęściej: poduszki powietrzne i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 159
- z wypadkiem
- 7
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 62% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 23% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
- 4 Fotele 6% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 4% wszystkich skarg
- 6 Silnik 3% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 2% wszystkich skarg
- 8 Silnik i chłodzenie 1% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 99 skarg (62% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 37 skarg (23% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 15 skarg (9% wszystkich).
- Fotele: 10 skarg (6% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 6 skarg (4% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 2,4 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 5 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 159 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 99 | 3 | 0 |
| Hamulce | 37 | 3 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 15 | 0 | 0 |
| Fotele | 10 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 6 | 0 | 0 |
| Silnik | 5 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 1 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Rear ended a vehicle, totaled car, airbags failed to deploy, broke ankle and heel.
The contact stated that while driving 10 mph, another vehicle crashed head-on into the contact's vehicle and the air bags failed to deploy. The contact mentioned that after the crash the air bag warning light illuminated. The driver from the other vehicle was taken to a hospital where there was one injury reported.
Upon impact, the air bags failed to deploy. The driver of the other vehicle sustained unknown injuries. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified of the failure. The approximate failure mileage was 9,000.
Both times, the car came to a stop with the anti-lock brakes functioning properly (brake pedal vibrations indicating correct modulation). Once the car comes to a complete stop however, the brakes suddenly failed completely. The brake pedal goes to the floor with absolutely no back pressure.
I didn't have a problem until I started it up and began to pull out of the nearby mall parking lot and as I went to press the brake, it made a low grinding noise, almost like the abs was locking up except the light wasn't on, and I was merely cruising, not even on the gas pedal.
While doing a low speed u-turn (>20mph) the spokes of my rim separated from the wheel causing the car to spin onto curb. I have yet to receive from anyone a reason for the wheel failure. These were not the stock rims but premium rims installed by the dealer.
There is an issue with all Saturn Skyâs and Pontiac Solsticeâs that cause the wiring harness for the A/C FAN to melt, or even ignite. This is the same harness that was used on 2006-2010 Hummer H3 vehicles manufactured February 5, 2005, to May 24, 2010, and 2009-2010 Hummer H3T vehicles manufactured May 21, 2008,…
Tire pressure monitoring. This spring I took my car out of storage and reconnected the battery. I first noticed the remote entry fobs no longer would lock or unlock the doors.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2514. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 7% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Solstice ma 182 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 159, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Solstice 2008?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, hamulce, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 159. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (19%), kontrolki, check engine (18%), awaria hamulców (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Solstice 2008?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Pontiac Solstice 2008 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2008 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.