AI DamagePontiac Solstice: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Pontiac Solstice, roczników w danych: 4. Skargi właścicieli w NHTSA: 728, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 73% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 7% wszystkich skarg
- 5 Fotele 5% wszystkich skarg
- 6 Silnik 3% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 2% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 1% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 535 skarg (73% wszystkich), w 12 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 76 skarg (10% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 56 skarg (8% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 52 skarg (7% wszystkich), w 7 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Fotele: 39 skarg (5% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 2007–2010
- 2,4 l · benzyna · 4 cyl. 2006–2010wymieniono w 1 skargach
- automat, 5 biegów 2006–2010
- manualna, 5 biegów 2006–2010wymieniono w 1 skargach
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 728 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 535 | 12 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 76 | 4 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 56 | 4 | 0 |
| Hamulce | 52 | 7 | 0 |
| Fotele | 39 | 0 | 0 |
| Silnik | 24 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 15 | 3 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 8 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 7 | 2 | 0 |
| Kontrola prędkości | 7 | 1 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 5 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 4 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The ignition switch turned off while I was driving around a curve which caused engine to stall, and my steering wheel to locked up preventing me from turning. I crashed into a guardrail at 60 mph and my car spun, hitting the back as well. The car is totaled.
The air bags failed to deploy. The contact sustained injuries to the shoulder and legs that required medical attention. The front passenger sustained broken ribs that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed to a tow lot and then to a junkyard.
Rear ended a vehicle, totaled car, airbags failed to deploy, broke ankle and heel.
While driving at approximately 20 mph and attempting to stop, the brakes failed and caused the vehicle to crash into the rear of a second vehicle. A police report was not filed and no injuries were reported. The vehicle was taken to an independent brake specialist who was unable to locate the failure.
Airbags did not deploy. Required prolonged extrication; serious injury with bayflight to hospital. 2006 solstice is a gm recall vehicle for defective ignition switch.
The contact stated that while driving 10 mph, another vehicle crashed head-on into the contact's vehicle and the air bags failed to deploy. The contact mentioned that after the crash the air bag warning light illuminated. The driver from the other vehicle was taken to a hospital where there was one injury reported.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.