AI DamagePontiac Solstice 2006: typowe usterki
Pontiac Solstice 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 243, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 243
- z wypadkiem
- 9
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 73% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 12% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 12% wszystkich skarg
- 4 Fotele 3% wszystkich skarg
- 5 Silnik 3% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 2% wszystkich skarg
- 7 Pasy bezpieczeństwa 2% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 2% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 178 skarg (73% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 28 skarg (12% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 28 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Fotele: 8 skarg (3% wszystkich).
- Silnik: 7 skarg (3% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,4 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 5 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 243 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 178 | 3 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 28 | 3 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 28 | 1 | 0 |
| Fotele | 8 | 0 | 0 |
| Silnik | 7 | 0 | 0 |
| Hamulce | 5 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 4 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 4 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 4 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The ignition switch turned off while I was driving around a curve which caused engine to stall, and my steering wheel to locked up preventing me from turning. I crashed into a guardrail at 60 mph and my car spun, hitting the back as well. The car is totaled.
Airbags did not deploy. Required prolonged extrication; serious injury with bayflight to hospital. 2006 solstice is a gm recall vehicle for defective ignition switch.
Tl contact owns a 2006 pontiac solstice. While driving 70 mph, the contact changed lanes to the center lane and the vehicle began to skid because the rear wheels lost all traction; because of the failure, the front axle cracked. The contact believed the failure to be because of a defective rear differential.
The emergency brake does not engage at all, I had it fixed more or less 3 times at dealer now I am out of warranty they don't want anything to do with it. This is a severe safety hazard.
I would also like to work to get the ticket against her dismissed and remove this from our records as an "at fault" accident. Perhaps travelers could find some relief if the car really malfunctioned. We had the recall repair work completed by the dealer when we received the recall in 2008.
When the contact attempted to apply the brakes at 5 mph, the brakes failed to stop the vehicle. The contact crashed into the preceding vehicle. The contact had to apply the emergency brake to stop the vehicle.
Tl contact's spouse owns a 2006 pontiac solstice. While driving approximately 60 mph, the vehicle was struck by a tractor trailer on the front driver's side door and the convertible top. Since the crash, the convertible top does not go into place and lock properly.
Headlamp housing is cracking and allowing moisture to get into headlight area. It makes the lights while driving very poor and is a night hazard.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1670. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 5% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Solstice ma 182 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 243, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Solstice 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 243. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (24%), kontrolki, check engine (19%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Solstice 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Pontiac Solstice 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.