AI DamageSaab 9000 1993: typowe usterki
Saab 9000 1993. Skargi właścicieli w NHTSA: 29, najczęściej: układ przeniesienia napędu i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 29
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 31% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 14% wszystkich skarg
- 4 Pasy bezpieczeństwa 10% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 10% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- 7 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 8 Koła 7% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 9 skarg (31% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 4 skarg (14% wszystkich).
- Układ paliwowy: 4 skarg (14% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 3 skarg (10% wszystkich).
- Hamulce: 3 skarg (10% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,3 l · benzyna · 4 cyl.
- 2,3 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegówwymieniono w 1 skargach
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 29 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 9 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 4 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Koła | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The tracation control goes on and off unrelated to any road conditions. The engine cannot be adequately controlled nor the engagement of the transmission is smooth enough for maintaining control of the road. It is an accident waiting to happen, which it almost did several times.
We fixed the car the first time the fuel was leaking, and it was a big spray in the trunk, after that we had trouble with turning it on and it staying on. Now the car about november '05 it started smelling like gas again.
While driving brake light and the abs light came on. Vehicle lost braking operation. Vehicle was towed to a repair shop. The brake motor was replaced.
The driver's seat belt failed to release, which resulted in the consumer having to be cut out.
The traction control system cuts warning light comes on, the pedel forceful comes up, car slows - complete loss of power - and will not accelerate till foot is lifted of accelerator and depressed again. Pedal is now hard to depress and power loss is signifcant from normal.
Nhtsa recall 99v109000, air bag module, when consumer applied the brake, the air bag light illuminated, and at times the light stayed on which caused the battery to fail.
While driving or starting vehicle and without warning, vehicle will stall, causing engine to shutdown, and vehicle to became inoperative. Dealer has been notified. Mechanic has serviced vehicle twice; currently, it is going on the 3rd time, and has not remedied the problem.
3 of 4 tires exhibited tire belt bunching or shifting, resulting in rough ride and fade or change in feel of stearing. The dealership covered the tires under warranty only after a great deal of preasure by me and my thwarting their confrontational tactics. (tiresize: p205/60r15)( dot number: tire size: p205/60r15 )
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6958. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 19% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 9000 ma 10 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 29, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Saab 9000 1993?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, silnik i chłodzenie, układ paliwowy. Łącznie skarg: 29. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (14%), kontrolka poduszek (7%), utrata mocy / tryb awaryjny (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Saab 9000 1993?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Saab 9000 1993 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1993 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.