Saab 9000 1992: typowe usterki

Saab 9000 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 19, najczęściej: układ przeniesienia napędu i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 19

Co psuje się najczęściej

1 Układ przeniesienia napędu 32% wszystkich skarg
2 Układ paliwowy 26% wszystkich skarg
3 Instalacja elektryczna 21% wszystkich skarg
4 Hamulce 16% wszystkich skarg
5 Poduszki powietrzne 11% wszystkich skarg
6 Widoczność 11% wszystkich skarg
7 Silnik i chłodzenie 5% wszystkich skarg
8 Oświetlenie zewnętrzne 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ przeniesienia napędu: 6 skarg (32% wszystkich).
Układ paliwowy: 5 skarg (26% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 4 skarg (21% wszystkich).
Hamulce: 3 skarg (16% wszystkich).
Poduszki powietrzne: 2 skarg (11% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2,3 l · benzyna · 4 cyl.
2,3 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
automat, 4 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 19 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

awaria hamulców2 · 11%
układ paliwowy, zapach paliwa2 · 11%
kontrolki, check engine2 · 11%
kontrolka poduszek1 · 5%
wyciek lub zużycie oleju1 · 5%
pasy bezpieczeństwa1 · 5%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 5%
gaśnie podczas jazdy1 · 5%
opony: wybrzuszenia, rozerwania1 · 5%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Układ przeniesienia napędu	6	0	0
Układ paliwowy	5	0	0
Instalacja elektryczna	4	0	0
Hamulce	3	0	0
Poduszki powietrzne	2	0	0
Widoczność	2	0	0
Silnik i chłodzenie	1	0	0
Oświetlenie zewnętrzne	1	0	0
Pasy bezpieczeństwa	1	0	0
Opony	1	0	0
Kontrola prędkości	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Two months ago the abs brakes fails. The steering is making all kinds of noises. I had to replace the alternator, fuel pump..ect...every time I get in the car I feel like it's a death trap. This is the 9000 cd non turbo by the way...just thought I would let the next guy know what is happening to me.
Układ przeniesienia napędu · 2006-10-09 · skarga NHTSA nr 10170260
They exhibit extreme tread squirm and sidewall flex. During cornering or lane changes, they give the sensation that they will "tuck under" the wheel rim, leading to a tip over.they are an extremely "soft" tire, with no reassuring feeling of support in the sidewall.
Opony · 2002-03-12 · skarga NHTSA nr 759182
When making a left turn at very low speeds right side of axle broke, making vehicle inoperable. Contacted dealer, and the dealer was not willing to fix the problem.
Układ przeniesienia napędu · 2002-02-05 · skarga NHTSA nr 8003583
Plastic fuel tank severe leak at 2 inch crack on bottom right rear.
Układ paliwowy · 2001-08-27 · skarga NHTSA nr 750986
As I began to back out of a parking space (with no other cars around), the automatic seat belt tensioner on the driver's side (part of the srs system) detonated. It sounded as if a firecracker exploded in my ear.
Pasy bezpieczeństwa · 2001-05-23 · skarga NHTSA nr 745620
The fuel tank developed holes and began leaking, the leak developed above the support strap on the right rear. Nlm
Układ paliwowy · 2001-01-23 · skarga NHTSA nr 558181
I was driving at about 55-60 mph and the car and all it's componets shut down except the motor I coasted to the side of the road with no brakes or steering thinking my car had stalled and it was still idling .
Instalacja elektryczna · 2001-01-18 · skarga NHTSA nr 738066
Consumer has been waiting for over a year for recall repair 99v109, dealer is waiting on parts.
Poduszki powietrzne · 2000-11-01 · skarga NHTSA nr 555388

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19951
19962
19973
19982
19992
20002
20014
20022
20061

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8437. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 23% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik 9000 ma 10 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 19, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Saab 9000 1992?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, układ paliwowy, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 19. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (11%), układ paliwowy, zapach paliwa (11%), kontrolki, check engine (11%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Saab 9000 1992?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Saab 9000 1992 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1992 roku

Saab 900 1992

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.