Saab 9000 1995: typowe usterki

Saab 9000 1995. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, najczęściej: układ przeniesienia napędu i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 8

Co psuje się najczęściej

1 Układ przeniesienia napędu 25% wszystkich skarg
2 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
3 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
4 Układ paliwowy 13% wszystkich skarg
5 Pasy bezpieczeństwa 13% wszystkich skarg
6 Hamulce 13% wszystkich skarg
7 Kontrola prędkości 13% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (25% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 1 skarg (13% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 1 skarg (13% wszystkich).
Układ paliwowy: 1 skarg (13% wszystkich).
Pasy bezpieczeństwa: 1 skarg (13% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2,3 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
3 l · benzyna · 6 cyl.
automat, 4 biegów
manualna, 5 biegówwymieniono w 1 skargach

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 8 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

szarpnięcia przy przyspieszaniu1 · 13%
pasy bezpieczeństwa1 · 13%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Układ przeniesienia napędu	2	0	0
Instalacja elektryczna	1	0	0
Silnik i chłodzenie	1	0	0
Układ paliwowy	1	0	0
Pasy bezpieczeństwa	1	0	0
Hamulce	1	0	0
Kontrola prędkości	1	0	0
Inne	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Consumer state while traveling without any indication vehicle lost brakes, gas and electrical system. Dealer has been contacted. Please provide further information. Mr
Instalacja elektryczna · 2002-11-13 · skarga NHTSA nr 8022639
Driver's seat belt becomes twisted and may fail in an accident. No accident has yet occurred.
Pasy bezpieczeństwa · 2001-05-07 · skarga NHTSA nr 744774
The vehicle has been in and out of the shop since I purchased it in dec. Is there any other complaints recorded about this car. No safety defect listed in the summary.
Silnik i chłodzenie · 2000-01-13 · skarga NHTSA nr 717285
The clutch mechanism & hose was failed with out warning. Saab installed hydraulic fluid that was chemically incompatable with the clutch hose. The clutch failure made inoperable.the repair man said that the failure was uncommon, but it occur with manual transmissions.
Układ przeniesienia napędu · 1999-06-01 · skarga NHTSA nr 782480
My last two automobiles have been saab turbo's. My 1993 sabb turbo 9000 and my present 1995 turbo 9000 both developed transmission problems. My first one at approx. 49,000 miles and present one at 59,000 (appx.) miles. A partner of mines also had a transmission problem with his sabb turbo in the 60,000 mile range.
Układ przeniesienia napędu · 1999-02-17 · skarga NHTSA nr 537613
When attempting to accelerate, vehicle hesitated with pedal pushed to the floor having no or minimum repsonse. After inspection by mechanic, the the fuel tank collapsed, and another mechanic stated that this could be a fuel injection failure. Please describe details.
Układ paliwowy · 1998-03-16 · skarga NHTSA nr 821955
When driving the it acclerates without touching the gas pedal. Vehicle has been to dealer for this problem (8) times. Dealer is not able to duplicate the problem or find a cause.
Kontrola prędkości · 1997-08-06 · skarga NHTSA nr 815115

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19971
19981
19993
20002
20011
20021

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 896. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 32% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik 9000 ma 10 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 8, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Saab 9000 1995?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 8. Najczęstsze objawy w treści skarg: szarpnięcia przy przyspieszaniu (13%), pasy bezpieczeństwa (13%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Saab 9000 1995?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Saab 9000 1995 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1995 roku

Saab 900 1995

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.