AI DamageSaab 9000 1994: typowe usterki
Saab 9000 1994. Skargi właścicieli w NHTSA: 14, najczęściej: poduszki powietrzne i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 14
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 29% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 21% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 21% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 7% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
- 8 Opony 7% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 4 skarg (29% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (21% wszystkich).
- Hamulce: 3 skarg (21% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (14% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (7% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,3 l · benzyna · 4 cyl.
- 2,3 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 14 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 4 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl* the contact owns a 1994 saab 9000 cse. The contact stated that while traveling 15-20 mph, the driver side air bag deployed erroneously. The failure caused injuries to the contact's head, leg and shoulders. The police were contacted and a report was filed. The vehicle was not taken to the dealer.
Tl contact owns a 1994 saab 9000. The contact noticed that the dashboard was cracked and had other unsightly damage. The vehicle was taken to an independent mechanic for inspection and they stated that the top surface of the dashboard needed to be replaced. The repair cost was estimated at $750.
Srs light came on within 1 day spontaneous driver side air bag deployed at hwy. Speed, able to get car to shoulder slight burns inside right forearm, clear and dry day.
Tl contact owns a 1994 saab 9000. The contact attempted to start the vehicle, but it failed to engage. He pushed the vehicle to the mechanic who diagnosed the cause of failure as the ignition module. The contact believes his vehicle should be a part of recall # 05v399000 (electrical system:ignition:module).
After having the ecm replaced and installed a cover over the ecm srs light appeared on the dashboard. Vehicle was taken to the dealer for inspection. The cause had not been determined.
Vehicle was at dealership for brake repair. Mechanic noticed 3 engine mounts had to be replaced.
Consumer applied brakes at 55-60 mph, there was a loud noise and pedal went to the floor. Dealer determined that brake line was crushed due to engine movement.
Consumer noticed a gasoline odor in back of vehicle along with a sudden loss of fuel, dealer replaced the fuel pump sender assembly, dealer stated this failure could have caused an explosion.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9551. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 26% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 9000 ma 10 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 14, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Saab 9000 1994?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, silnik i chłodzenie, hamulce. Łącznie skarg: 14. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (14%), klimatyzacja lub ogrzewanie (7%), układ paliwowy, zapach paliwa (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Saab 9000 1994?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Saab 9000 1994 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1994 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.