AI DamageSaab 9000 1997: typowe usterki
Saab 9000 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, najczęściej: kontrola prędkości i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 6
Co psuje się najczęściej
- 1 Kontrola prędkości 50% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 33% wszystkich skarg
- 3 Fotelik dziecięcy 17% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 17% wszystkich skarg
- Kontrola prędkości: 3 skarg (50% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (33% wszystkich).
- Fotelik dziecięcy: 1 skarg (17% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (17% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,3 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 3 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kontrola prędkości | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Fotelik dziecięcy | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Consumer received recall 04c002000 for the strap. Part was not available.
While at a stop vehicle revved at a high rate. Consumer switched to neutral/shut off vehicle to temporally stop the problem. On one occasion consumer had the vehicle towed. Dealerships mechanic tried to repair vehicle 3 times, but did not resolve the problem.
Engine died in a 7 year-old car with approximately 45,000 miles.
Problems with abs on a 1997 saab 9000 cs. The abs ecm unit was replaced at 45900, at 55393 most of the brake system had to be replaced, the consumer believed that this type of brake work should not occur at such low mileage, also the exhaust system and radiator had to be replaced.
I checked to be sure that the cruise control was off and I checked the dashboard and there were no warning messages flashing. When I removed my foot from the brake and with my foot off the accelelerator, the car gained speed quickly and I was only able to slow it down by keeping my foot on the brake.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 13 281. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 36% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 9000 ma 10 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 6, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Saab 9000 1997?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: kontrola prędkości, silnik i chłodzenie, fotelik dziecięcy. Łącznie skarg: 6. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (17%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Saab 9000 1997?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Saab 9000 1997 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1997 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.