AI DamageSaab 900 1994: typowe usterki
Saab 900 1994. Skargi właścicieli w NHTSA: 44, najczęściej: silnik i chłodzenie i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 44
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 32% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 23% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 20% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 16% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 16% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 9% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 9% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 14 skarg (32% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 10 skarg (23% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 9 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 7 skarg (16% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 7 skarg (16% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,3 l · benzyna · 4 cyl.
- 2,5 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegówwymieniono w 1 skargach
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 44 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 14 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 10 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 9 | 1 | 0 |
| Hamulce | 7 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 7 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 4 | 0 | 0 |
| Widoczność | 4 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 2 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Had to replace bumper/raditor/headlight. Seat belts were worn at the time, air bag did not deploy. Mechanic does not why. This defect can result in injuries in case of an accident.
Abs brakes didn't respond properly with delay in reaction, vehicle plowed into truck. No air bag deployment, but extensive front damage. Tt
Tl* the contact owns a 1994 saab 900. The contact stated that the front driver's seat was cracked and had a damaged frame that was deteriorating. The seat was not secured and would move independently. The front passenger seat also exhibited the failure.
The engine overheating and brake problems. The brakes squealed when stopping, the windshield wipers, the passenger door was hard to close, the battery light had run bad, the heat operation was inoperative, there was an oil leak, seat cover left lower cracked, fluid leaked under the vehicle/overnight coolant leak, over…
On 4/30/04, I heard a pop and I thought a belt snapped, my car, a 1994 saab s, jerked, it was difficult to gain control. I smelled burning rubber. I looked in the rear view mirror and saw a tire role from east to west on the expressway. I thought I ran over it.
17, 2003, I left work at and drove about 1/3 of a mile (35 mph) before I heard a loud clunk and the engine started to putter and clank as the car lost power. The next business day it was towed to a well-respected independent saab mechanic, hung tao (a.r.t. Saab 18440 hart st. Reseda, ca [phone] ).
Vehicle stalled in traffic due to engine failure. The gasket surrounding the timing belt cover became tangled with the timing belt which caused the vehicle not to start.
Recall 95 v 068 000/transmission manual: vehicle operated in reverse intermittently. Dealer notified, and informed consume rthat vehicle was not cover under recall. Feel free to provide any further information.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5690. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 16% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 900 ma 17 skarg (roczników w danych: 22). Ten ma 44, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Saab 900 1994?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 44. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (11%), gaśnie podczas jazdy (11%), klimatyzacja lub ogrzewanie (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Saab 900 1994?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Saab 900 1994 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1994 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.