Saturn SC1 1992: typowe usterki

Saturn SC1 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 15, najczęściej: pasy bezpieczeństwa i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 15
z wypadkiem: 3

Co psuje się najczęściej

1 Pasy bezpieczeństwa 40% wszystkich skarg
2 Silnik i chłodzenie 20% wszystkich skarg
3 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
4 Fotele 13% wszystkich skarg
5 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
6 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg
7 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
8 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Pasy bezpieczeństwa: 6 skarg (40% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 3 skarg (20% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 2 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Fotele: 2 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Poduszki powietrzne: 1 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 15 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

pasy bezpieczeństwa5 · 33%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 7%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Pasy bezpieczeństwa	6	0
Silnik i chłodzenie	3	0
Instalacja elektryczna	2	1
Fotele	2	1
Poduszki powietrzne	1	1
Układ kierowniczy	1	1
Konstrukcja nadwozia	1	0
Kontrola prędkości	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Airbag failed on front impact, fire started under passenger seat in front,driver trapped, totaled car, destroyed by fire in seconds. Very little damage from impact.
Instalacja elektryczna · wypadek · 2001-07-23 · skarga NHTSA nr 748746
Driver's and passenger's seatbacks broke when vehicle was involved in a rear end impact. Drive rsustained injuries. Please provide further information.
Fotele · wypadek · 1999-05-27 · skarga NHTSA nr 838515
Premature wea rof spidle, causing loss of control/accident. Also seatbackbroke, causing seat to fall into the rear seat.
Układ kierowniczy · wypadek · 1997-08-08 · skarga NHTSA nr 518789
Started engine immediately died! Timing chain broken. Second time since owned car.
Silnik i chłodzenie · 2007-11-26 · skarga NHTSA nr 10209905
Headliner fell down into my face while driving...almost caused an accident.
Konstrukcja nadwozia · 2001-08-13 · skarga NHTSA nr 750016
Drivers side seat belt is inoperable due to broken track motor. The dealer has been notified.
Pasy bezpieczeństwa · 1999-06-01 · skarga NHTSA nr 838689
Driver's side lap seat belt stitching unraveled where the belt was folded over. Took to dealer to see if it was a problem. They stated that it was safe to drive with the stitching unraveled. Have been driving like that for about two years.
Pasy bezpieczeństwa · 1999-02-23 · skarga NHTSA nr 703680
Motorized driver's side seat belt only comes back half way to chest when door is closed.
Pasy bezpieczeństwa · 1996-12-16 · skarga NHTSA nr 806363

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19953
19961
19972
19995
20001
20012
20071

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9286. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik SC1 ma 38 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 15, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Saturn SC1 1992?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: pasy bezpieczeństwa, silnik i chłodzenie, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 15. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (33%), dym, zapach spalenizny, pożar (7%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Saturn SC1 1992?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Saturn SC1 1992 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1992 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.