Saturn SC1 1993: typowe usterki

Saturn SC1 1993. Skargi właścicieli w NHTSA: 58, najczęściej: fotele i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 58
z wypadkiem: 11

Co psuje się najczęściej

1 Fotele 21% wszystkich skarg
2 Hamulce 21% wszystkich skarg
3 Instalacja elektryczna 16% wszystkich skarg
4 Silnik i chłodzenie 16% wszystkich skarg
5 Pasy bezpieczeństwa 10% wszystkich skarg
6 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
7 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
8 Poduszki powietrzne 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Fotele: 12 skarg (21% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Hamulce: 12 skarg (21% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 9 skarg (16% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 9 skarg (16% wszystkich).
Pasy bezpieczeństwa: 6 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 58 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

awaria hamulców3 · 5%
zamki, zatrzaski, klamki3 · 5%
pasy bezpieczeństwa3 · 5%
wyciek lub zużycie oleju2 · 3%
rdza, korozja1 · 2%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 2%
gaśnie podczas jazdy1 · 2%
wibracje1 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Fotele	12	3
Hamulce	12	4
Instalacja elektryczna	9	0
Silnik i chłodzenie	9	0
Pasy bezpieczeństwa	6	1
Układ przeniesienia napędu	5	0
Kontrola prędkości	4	2
Poduszki powietrzne	3	2
Konstrukcja nadwozia	3	1
Zamki i zatrzaski	2	0
Opony	2	0
Widoczność	2	0
Wyposażenie	1	0
Oświetlenie zewnętrzne	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Due to plastic door skin (outer paneling ) opening the door in a low speed car accident in addition to passive seat belt falure (intermittently worked)I was ejected from car and left paralyzed. Automatic door locking was rejected by saturn due to cost leaving safety out of concern.
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 2004-08-28 · skarga NHTSA nr 10088736
Vehicle was stopped when rear ended by vehicle traveling approx. 25 mph. Seat back collapsed on driver's side to 45 degree angle.body shop unable to repair to original condition without replacement.
Fotele · wypadek · 2004-05-11 · skarga NHTSA nr 10072379
While driving at 5-10 mph another vehicle traveling at 35 mph rear ended consumer's vehicle. Driver's seatback fell into a child booster seat which was placed behind on driver's side. Seat fell on top of child's leg and broke leg. Please provide further information.
Fotele · wypadek · 2000-12-18 · skarga NHTSA nr 876643
Driver's seat collapsed during rear-end collision, causing serious spinal injury to driver.
Fotele · wypadek · 1997-06-11 · skarga NHTSA nr 517555
Premature inflation of the driver's side airbag, owner feels airbag was oversensative.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1996-04-08 · skarga NHTSA nr 982450
Rear of car started to pull left/applied brakes car spun out of control hitting a wall. Left rear wheel broke off.
Zawieszenie · wypadek · 1996-03-14 · skarga NHTSA nr 488444
Abs, loss of brake effectiveness pedal went to floor, impact 12:00 position 25 mph. Tt
Hamulce · wypadek · 1995-04-18 · skarga NHTSA nr 963915
Vehicles cruise control jammed and would not turn off at 65mph, skidded 90 feet hit bank and rolled over.(pe94-079). Tt
Kontrola prędkości · wypadek · 1995-04-05 · skarga NHTSA nr 963144

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19959
19963
19976
19983
199911
20008
20015
20023
20034
20043
20051
20101
20111

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4955. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 14% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik SC1 ma 38 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 58, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Saturn SC1 1993?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: fotele, hamulce, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 58. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (5%), zamki, zatrzaski, klamki (5%), pasy bezpieczeństwa (5%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Saturn SC1 1993?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Saturn SC1 1993 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1993 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.