AI DamageSubaru Impreza 2019: typowe usterki
Subaru Impreza 2019. Skargi właścicieli w NHTSA: 194, najczęściej: oświetlenie zewnętrzne i widoczność. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 427. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 194
- z wypadkiem
- 6
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 427
Co psuje się najczęściej
- 1 Oświetlenie zewnętrzne 32% wszystkich skarg
- 2 Widoczność 31% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
- 4 Silnik 4% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 4% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 3% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 3% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 2% wszystkich skarg
- Oświetlenie zewnętrzne: 63 skarg (32% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 10.
- Widoczność: 60 skarg (31% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Instalacja elektryczna: 19 skarg (10% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 239.
- Silnik: 8 skarg (4% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 41.
- Hamulce: 8 skarg (4% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.
- bezstopniowa (CVT)
- manualna, 5 biegówwymieniono w 1 skargach
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 194 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Oświetlenie zewnętrzne | 63 | 1 | 10 |
| Widoczność | 60 | 0 | 2 |
| Instalacja elektryczna | 19 | 0 | 239 |
| Silnik | 8 | 0 | 41 |
| Hamulce | 8 | 1 | 2 |
| Paliwo/napęd | 6 | 0 | 21 |
| Układ kierowniczy | 5 | 0 | 2 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 38 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 4 | 0 | 4 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 3 | 3 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 11 |
| Koła | 3 | 0 | 5 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 41 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 10 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
In the middle of the night I attempted to make a left turn into a parking lot (with headlights on). I was unable to see the ground in the front/left portion of my car.
While slowly pulling into a parking slot in a Wal-Mart parking lot, the car experienced an abrupt acceleration causing it to lurch forward at full throttle and it struck a parked vehicle in the next space. The accelerator pedal was not depressed.
On May 8th of this year, my fiancé were involved in a rear end collision. That morning, the Hyundai Tucson in front of us stopped short and we ran into the back of it doing around 35 an hour, and ended up with our vehicle (Subaru Impreza) being totaled.
I was driving in stop and go traffic on the highway for several minutes. Everything worked fine until one moment when I went to press the brake pedal down and the pedal would not move. I used all my strength to push it down for several seconds. It was locked in position. I could not move it all.
Air bags did not deploy on unit 2. Unit 2 was declared a total loss. With all damage on the front end of unit 2. Time of accident was monday, 7/27/2020. Driver of unit #2 suffered ankle, leg, shoulder injuries along with a concussion. All of these symptoms appeared within 24 hours after the accident.
The contact stated that while driving 20 MPH, the vehicle was jerking, shaking, and failed to accelerate as needed. The check engine warning light was intermittently illuminated. The failure nearly caused a crash.
The contact stated that while driving approximately 30-40 MPH, the vehicle rolled to a stop and stalled in hot and cold temperatures. There were no warning lights illuminated. The vehicle was jump-started by Roadside Assistance. The contact purchased a trickle charger.
No warning light warning light illuminated. The vehicle was taken an independent mechanic where the diagnosed the coil pack was melted and needed to be replaced. The vehicle was then taken to a dealer where it was diagnosed the coil pack had a shortage.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 339. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 16% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Impreza ma 64 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 194, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- "This Bulletin announces additional troubleshooting steps for the following DTCs
DTC C1956: RH Actuator Circuit DTC C1957: LH Actuator Circuit"
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- In the interest of customer satisfaction, Subaru of America, Inc
(SOA) is extending the New Car Limited Warranty coverage for the CP1 & Gen 3.1 Head Unit used in the listed models and model years to (8) eight years / 150,000 miles to cover certain qualifying repairs to the…
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top…
This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top center retaining nut area of the front strut mounts. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on…
This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on the TR580 model CVT transmissions used in the models listed.
- This bulletin announces a design change made to the CVT Control Valve Body
The updated valve body incorporates an enhanced valve sleeve to improve durability. This is an revised version of the original bulletin.
- This Service Information Bulletin announces the release of a new diagnostic assistance application for…
This Service Information Bulletin announces the release of a new diagnostic assistance application for TR690 and TR580 CVT-equipped vehicles. This is an revised version of the original bulletin.
W bazie NHTSA jest 427 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Subaru Impreza 2019?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: oświetlenie zewnętrzne, widoczność, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 194. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (11%), kontrolki, check engine (5%), rozładowanie akumulatora (3%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Subaru Impreza 2019?
W bazie NHTSA jest 427 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Subaru Impreza 2019 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2019 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.