AI DamageSubaru Impreza 2017: typowe usterki
Subaru Impreza 2017. Skargi właścicieli w NHTSA: 125, najczęściej: oświetlenie zewnętrzne i widoczność. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 399. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 125
- z wypadkiem
- 10
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 399
Co psuje się najczęściej
- 1 Oświetlenie zewnętrzne 26% wszystkich skarg
- 2 Widoczność 20% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 4 Silnik 11% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 9% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 6% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 4% wszystkich skarg
- 8 Koła 3% wszystkich skarg
- Oświetlenie zewnętrzne: 32 skarg (26% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 21.
- Widoczność: 25 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
- Instalacja elektryczna: 21 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 210.
- Silnik: 14 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 37.
- Poduszki powietrzne: 11 skarg (9% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.
- bezstopniowa (CVT)wymieniono w 1 skargach
- manualna, 5 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 125 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Oświetlenie zewnętrzne | 32 | 0 | 21 |
| Widoczność | 25 | 1 | 4 |
| Instalacja elektryczna | 21 | 1 | 210 |
| Silnik | 14 | 1 | 37 |
| Poduszki powietrzne | 11 | 5 | 3 |
| Hamulce | 7 | 2 | 7 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 43 |
| Koła | 4 | 0 | 5 |
| Kontrola prędkości | 4 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 5 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 3 | 2 | 4 |
| Paliwo/napęd | 2 | 1 | 17 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 16 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 10 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Any and all airbags failed to deploy. The car is currently parked in my garage and is available for inspection. The insurance company has declared the car a "total loss," and would like to tow it away as soon as possible. 2. The driver had a concussion and whiplash after their forehead hit the steering wheel. 3.
The contact mentioned that the seat belt did retract during the impact. No air bags deployed. The vehicle was towed to IAA by the insurance company. The insurance company inspected the vehicle and informed the contact that the air bags should have deployed. The vehicle was deemed a total loss.
But when I pressed the brakes I heard a noise, almost like the abs pump over-pressurizing, the brake pedal vibrated and pushed back against my foot slightly as my vehicle slid into the back of the car in front of me. At the time of the accident the roads were dry and it was sunny about 50 degrees.
While the contact was coasting the vehicle forward in the driveway, it independently surged forward without warning and crashed into the garage door. The contact stated that the failure occurred twice before and that the eyesight automatic braking feature failed to activate during each occurrence.
The airbags did not deploy. In light of the recent information that was released by the nhtsa concerning airbags not deploying, I feel I need to bring this to your attention. I will be sending the same information to the nhtsa.
My son reports that the smell of smoke caused him to awaken and scramble, with his friend, from the passenger side door and reach safety before the car was completely engulfed in flames. I do not understand how a frontal collision on a side street can cause a car to burst into an inferno.
However, I later experienced a check engine light and drivability concerns. Diagnostic records from February 2026 indicate: •Camshaft slow response codes •Persistent sensor issues •A technician recommendation to replace multiple components, including the ECM, stating that codes were “burned into the ECM” The…
I was pulled over by the police and give a warning that my headlight was out and told to get it fixed. I thought it may be as simple as a bulb but was told the entire left headlamp assembly had to be replaced at a cost of more than $2,000.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 487. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 23% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Impreza ma 64 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 125, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- "This Bulletin announces additional troubleshooting steps for the following DTCs
DTC C1956: RH Actuator Circuit DTC C1957: LH Actuator Circuit"
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top…
This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top center retaining nut area of the front strut mounts. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on…
This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on the TR580 model CVT transmissions used in the models listed.
- This bulletin announces a design change made to the CVT Control Valve Body
The updated valve body incorporates an enhanced valve sleeve to improve durability. This is an revised version of the original bulletin.
- This Service Information Bulletin announces the release of a new diagnostic assistance application for…
This Service Information Bulletin announces the release of a new diagnostic assistance application for TR690 and TR580 CVT-equipped vehicles. This is an revised version of the original bulletin.
- This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw…
This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw (dark/standby current) in vehicles experiencing battery drain when the ignition is off, leading to no-start conditions or…
W bazie NHTSA jest 399 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Subaru Impreza 2017?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: oświetlenie zewnętrzne, widoczność, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 125. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (10%), reflektory i światła tylne (7%), błędy multimediów lub ekranu (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Subaru Impreza 2017?
W bazie NHTSA jest 399 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Subaru Impreza 2017 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2017 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.