AI DamageSubaru Forester 2019: typowe usterki
Subaru Forester 2019. Skargi właścicieli w NHTSA: 834, najczęściej: widoczność i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 494. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 834
- z wypadkiem
- 37
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 494
Co psuje się najczęściej
- 1 Widoczność 49% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 16% wszystkich skarg
- 3 Silnik 13% wszystkich skarg
- 4 Zapobieganie kolizjom z przodu 5% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 3% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 3% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 3% wszystkich skarg
- Widoczność: 406 skarg (49% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 7.
- Instalacja elektryczna: 134 skarg (16% wszystkich), w 7 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 286.
- Silnik: 106 skarg (13% wszystkich), w 7 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 39.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 43 skarg (5% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
- Układ przeniesienia napędu: 38 skarg (5% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 44.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl.wymieniono w 1 skargach
- bezstopniowa (CVT)wymieniono w 3 skargach
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 834 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Widoczność | 406 | 0 | 7 |
| Instalacja elektryczna | 134 | 7 | 286 |
| Silnik | 106 | 7 | 39 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 43 | 3 | 6 |
| Układ przeniesienia napędu | 38 | 5 | 44 |
| Kontrola prędkości | 27 | 6 | 0 |
| Hamulce | 26 | 9 | 2 |
| Konstrukcja nadwozia | 25 | 2 | 38 |
| Paliwo/napęd | 22 | 4 | 19 |
| Poduszki powietrzne | 17 | 11 | 4 |
| Asystent pasa ruchu | 16 | 1 | 1 |
| Układ kierowniczy | 14 | 0 | 2 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 10 | 1 | 2 |
| Zawieszenie | 6 | 1 | 13 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
During the collision, the driver's frontal airbag did not deploy. Actually none of the airbags deployed. As a result, the driver's chest and upper abdomen struck the steering wheel.And sustained significant bruising and other injuries and required evaluation and treatment at an emergency department.
The contact stated that while driving at 30 MPH with the adaptive cruise control engaged, the vehicle accelerated independently. The contact depressed the brake pedal; however, the engine revved loudly, the vehicle continued to accelerate and collided with the rear of a minivan.
While at a Stop as the engine turns off and awaits decompression of brake to turn on again vehicle moves forward bit, then the engine shuts down while in drive (stalls) had a vehicle hit me in rear but luckily I had my trailer hitch on because it saved me from body damage .
The contact stated that the air bags failed to deploy upon impact or during the crash. The vehicle was not drivable. The contact and his wife were transported to the hospital and were both treated for whiplash, body pain, and pain to the head and neck. The contact also had a throbbing headache from the crash.
No warning lights were illuminated. A police report was filed. The vehicle was destroyed. The contact was injured, and she was seated in the driver's seat. No one outside of the vehicle was reported to be injured. The contact sustained injuries to her chest, abdomen, and shins.
While driving, the engine stalled and many dash lights came on. The thermo control valve was the cause. There was no warning and fortunately I was able to park off of the roadway. The car was towed to the nearest Subaru dealership at a cost of $223.00.
Releasing the brake re-engages the starter to continue driving, however when I released the brake, the car’s electrical system went haywire and the car immediately rolled BACKWARDS, damaging the car behind me.
There was no warning light illuminated. The contact stated that the vehicle spun several times, causing her to lose control of the vehicle. The contact stated that the vehicle hit several power generator boxes while spinning.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 50. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 2% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Forester ma 314 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 834, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- "This Bulletin announces additional troubleshooting steps for the following DTCs
DTC C1956: RH Actuator Circuit DTC C1957: LH Actuator Circuit"
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- In the interest of customer satisfaction, Subaru of America, Inc
(SOA) is extending the New Car Limited Warranty coverage for the CP1 & Gen 3.1 Head Unit used in the listed models and model years to (8) eight years / 150,000 miles to cover certain qualifying repairs to the…
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin announces the service procedures to be followed when encountering instances of water…
This bulletin announces the service procedures to be followed when encountering instances of water intrusion from the sunroof area.This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin announces the service procedures to be followed when encountering instances of water…
This bulletin announces the service procedures to be followed when encountering instances of water intrusion from the sunroof area. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top…
This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top center retaining nut area of the front strut mounts. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on…
This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on the TR580 model CVT transmissions used in the models listed.
W bazie NHTSA jest 494 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Subaru Forester 2019?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: widoczność, instalacja elektryczna, silnik. Łącznie skarg: 834. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (13%), szyby, szyberdach (5%), gaśnie podczas jazdy (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Subaru Forester 2019?
W bazie NHTSA jest 494 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Subaru Forester 2019 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2019 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.