AI DamageSubaru Outback 2021: typowe usterki
Subaru Outback 2021. Skargi właścicieli w NHTSA: 298, najczęściej: widoczność i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 477. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 298
- z wypadkiem
- 9
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 477
Co psuje się najczęściej
- 1 Widoczność 36% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 26% wszystkich skarg
- 3 Zapobieganie kolizjom z przodu 10% wszystkich skarg
- 4 Silnik 7% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 5% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 4% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 3% wszystkich skarg
- Widoczność: 107 skarg (36% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 9.
- Instalacja elektryczna: 76 skarg (26% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 284.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 29 skarg (10% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
- Silnik: 21 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 53.
- Kontrola prędkości: 19 skarg (6% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,4 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl.
- bezstopniowa (CVT)
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 298 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Widoczność | 107 | 1 | 9 |
| Instalacja elektryczna | 76 | 2 | 284 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 29 | 2 | 3 |
| Silnik | 21 | 1 | 53 |
| Kontrola prędkości | 19 | 5 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 16 | 1 | 19 |
| Układ przeniesienia napędu | 12 | 1 | 63 |
| Paliwo/napęd | 10 | 2 | 18 |
| Konstrukcja nadwozia | 7 | 0 | 18 |
| Hamulce | 7 | 1 | 4 |
| Asystent pasa ruchu | 7 | 0 | 1 |
| Koła | 6 | 0 | 2 |
| Układ kierowniczy | 5 | 0 | 2 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 4 | 0 | 1 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
No warning lights or strange sounds were emitted prior to the crash. A police report was filed. The contact was injured while seated in the drivers seat. No one outside of the vehicle was injured. The contact sustained whip lash and bruising from the seat belt. Medical treatment was needed for the injuries.
On 10/29/25 the car lost power once it got to 3500rpm. Multiple warning lights came on. On 11/06/2025, the Thermo Control Valve, high pressure fuel line, and gaskets for intake manifold and EGR were replaced.
The contact stated that while idling at a red traffic light, the vehicle lurched forward twice and struck the rear end of another vehicle twice. Several unknown warning lights were illuminated upon impact. The air bags did not deploy. There was no injury sustained. A Police report was not filed.
While slowly backing out of a parking space, the vehicle suddenly accelerated on it's own - I do not recall pressing on the accelerator but the engine surged and the vehicle rapidly reversed and struck 4 other parked cars. It felt as if the accelerator became stuck and would not respond to braking.
Had I chosen to park one stall to the right, the car would have gone through the window of the business instead of the pillar. Considerable damage was done to the pillar and to my 2021 Subaru Outback, but I was not injured, and no one else was injured.
Car experienced unintended acceleration and the pre-collision safety system failed to engage. Car accelerated into a building and the driver stopped car's attempt to continue forward progress by taking the car out of drive mode. The pre-collision system failed completely.
Windshield suddenly cracked, starting from bottom center of the window, crack moved up about 6" and then turned 90 degrees towards passenger side and went another 6". No object hit the window or car; it just spontaneously cracked from bottom then moved upwards.
Despite that replacement, the vehicle has continued to have multiple complete battery drain if left parked for multiple days (but less than a week), indicating the restart failures were likely caused by an underlying parasitic electrical draw rather than a simple worn-out battery.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 210. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 10% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Outback ma 477 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 298, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- "This Bulletin announces additional troubleshooting steps for the following DTCs
DTC C1956: RH Actuator Circuit DTC C1957: LH Actuator Circuit"
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- In the interest of customer satisfaction, Subaru of America, Inc
(SOA) is extending the New Car Limited Warranty coverage for the CP1 & Gen 3.1 Head Unit used in the listed models and model years to (8) eight years / 150,000 miles to cover certain qualifying repairs to the…
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin announces reprogramming file availability and provides a software update installation…
This bulletin announces reprogramming file availability and provides a software update installation procedure to optimize the new Gen 4 Denso CP1 Audio and Navigation head units utilized in the models listed.This is an…
- This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top…
This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top center retaining nut area of the front strut mounts. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on…
This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on the TR580 model CVT transmissions used in the models listed.
- This service bulletin outlines the diagnostic and repair procedure for white smoke emitted from the…
This service bulletin outlines the diagnostic and repair procedure for white smoke emitted from the exhaust after startup. This is an revised version of the original bulletin.
W bazie NHTSA jest 477 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Subaru Outback 2021?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: widoczność, instalacja elektryczna, zapobieganie kolizjom z przodu. Łącznie skarg: 298. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (11%), błędy multimediów lub ekranu (9%), szyby, szyberdach (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Subaru Outback 2021?
W bazie NHTSA jest 477 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Subaru Outback 2021 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2021 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.