AI DamageSubaru Ascent 2021: typowe usterki
Subaru Ascent 2021. Skargi właścicieli w NHTSA: 103, najczęściej: układ przeniesienia napędu i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 380. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 103
- z wypadkiem
- 3
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 380
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 18% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 3 Widoczność 17% wszystkich skarg
- 4 Asystent pasa ruchu 15% wszystkich skarg
- 5 Silnik 12% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 9% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
- 8 Zapobieganie kolizjom z przodu 7% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 19 skarg (18% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 46.
- Instalacja elektryczna: 18 skarg (17% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 214.
- Widoczność: 18 skarg (17% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 10.
- Asystent pasa ruchu: 15 skarg (15% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Silnik: 12 skarg (12% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 36.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,4 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- bezstopniowa (CVT)wymieniono w 12 skargach
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 103 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 19 | 0 | 46 |
| Instalacja elektryczna | 18 | 0 | 214 |
| Widoczność | 18 | 0 | 10 |
| Asystent pasa ruchu | 15 | 0 | 1 |
| Silnik | 12 | 0 | 36 |
| Hamulce | 9 | 0 | 10 |
| Konstrukcja nadwozia | 7 | 0 | 16 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 7 | 1 | 3 |
| Układ kierowniczy | 7 | 1 | 1 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 8 |
| Koła | 2 | 0 | 2 |
| Opony | 2 | 0 | 1 |
| Kontrola prędkości | 2 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 10 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The driver was driving into a parking lot preparing to park, when the vehicle accelerated and started going forward at a higher speed. The vehicle struck a parked vehicle, then travelled across the parking lot, over curbs, a grass median, landscaping, and struck a rock building at a high rate of speed, causing a…
The air bags did not deploy. The contact's chest struck the steering wheel, resulting in a fractured sternum. Medical attention was received. A police report was filed. The vehicle was first towed to the police impound lot, then to a body shop.
Prior to the incident the driver indicated the steering wheel felt wobbly and unstable. There were no injuries reported. The police was called to scene and the vehicle was towed away. No further information was available. The cause of the failure was not determined. The manufacturer and local dealer were not notified.
In XXX, at about 36,000 miles, I discovered water leaking into the cabin through the panoramic moonroof during rain and brought it to Lynnes Subaru ([XXX]) immediately. Through repeat visits and recurrences, Lynnes failed to diagnose it, blaming clogged drains.
After my husband replaced the 12V battery in my 2021 Subaru Ascent Touring ($90,000, fully paid off), Apple CarPlay stopped connecting via USB entirely. Android Auto and Bluetooth continued working fine on the same phone, cable, and port, proving the defect was isolated to Subaru's CarPlay system, not my device.
My local Subaru dealership / service provider has told me my car needs a new transmission at 66k miles, due to an issue within the CVT solenoid causing slipping and lag that will eventually lead to catastrophic failure of the transmission - per the [dealer] service tree.
Engine Oil Leak: The vehicle developed an active engine oil leak at 20,000 miles, posing a risk of fluid contacting hot exhaust/engine components under the hood or causing low oil levels during operation. Repair time more than 35 days due to parts not available. 2.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the vehicle started to stall, and the transmission failed to properly operate. The vehicle was pulled over to a nearby shop and was advised to take the vehicle back to the facility that performed the oil changes.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 566. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 27% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Ascent ma 130 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 103, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Asystent pasa ruchu. Kamera przednia: kalibracja po wymianie szyby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This Bulletin provides a diagnostic procedure for customer concerns about hesitation, reduced…
This Bulletin provides a diagnostic procedure for customer concerns about hesitation, reduced acceleration, or lack of power when driving uphill or under heavy engine load.
- This Bulletin provides a repair procedure for increased dark current and unintended battery discharge that…
This Bulletin provides a repair procedure for increased dark current and unintended battery discharge that occurs in a small number of unique cases.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- In the interest of customer satisfaction, Subaru of America, Inc
(SOA) is extending the New Car Limited Warranty coverage for the CP1 & Gen 3.1 Head Unit used in the listed models and model years to (8) eight years / 150,000 miles to cover certain qualifying repairs to the…
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides additional examples, diagnostics tips and installation tips as helpful aids to be…
This bulletin provides additional examples, diagnostics tips and installation tips as helpful aids to be used when working with sunroof seals and sunroof frame assemblies on Ascent models. This is an revised version of…
- This announcement provides an update to the WRH-26 certification label recall
- This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top…
This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top center retaining nut area of the front strut mounts. This is an revised version of the original bulletin.
W bazie NHTSA jest 380 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Subaru Ascent 2021?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna, widoczność. Łącznie skarg: 103. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (9%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (8%), szarpanie, twarda zmiana biegów (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Subaru Ascent 2021?
W bazie NHTSA jest 380 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Subaru Ascent 2021 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2021 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.