AI DamageSubaru Outback 2023: typowe usterki
Subaru Outback 2023. Skargi właścicieli w NHTSA: 89, najczęściej: zapobieganie kolizjom z przodu i widoczność. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 324. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 89
- z wypadkiem
- 8
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 324
Co psuje się najczęściej
- 1 Zapobieganie kolizjom z przodu 25% wszystkich skarg
- 2 Widoczność 21% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 19% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 5 Oświetlenie zewnętrzne 7% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- 7 Zamki i zatrzaski 3% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 3% wszystkich skarg
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 22 skarg (25% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
- Widoczność: 19 skarg (21% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
- Instalacja elektryczna: 17 skarg (19% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 215.
- Hamulce: 7 skarg (8% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 8.
- Oświetlenie zewnętrzne: 6 skarg (7% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,4 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl.
- bezstopniowa (CVT)
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 89 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 22 | 3 | 6 |
| Widoczność | 19 | 0 | 4 |
| Instalacja elektryczna | 17 | 1 | 215 |
| Hamulce | 7 | 3 | 8 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 6 | 0 | 1 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 1 | 42 |
| Zamki i zatrzaski | 3 | 0 | 2 |
| Kontrola prędkości | 3 | 2 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 2 | 14 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 10 |
| Asystent pasa ruchu | 2 | 0 | 5 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 2 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 0 | 1 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
No warning lights illuminated. The dealer was notified of the failure. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was 20,300.
My car had an unintended acceleration that caused me to go in a ditch and hit a tree. I could not get car to stop when I realized it was increasing speed. It all happened very fast. My car was totaled. All airbags deployed. front right side of car was completely destroyed. There were no warnings.
The contact stated that his wife was driving the vehicle and as she was entering into a parking spot and depressing the brake pedal, the vehicle experienced sudden unintended acceleration. The contact's wife reported that the vehicle had made an abnormal revving sound as if she had applied the accelerator.
While they were talking with the other driver and the police, a fire started under the hood of the vehicle and within several minutes the entire vehicle was consumed. The wreckage was towed to 1022 Shannon Court, Livermore [ZIP].
I know that the car accelerated on its own- I had no control as I avoided hitting the cabin and plowing through the woods. I had my new car for 32 days and did not see any warning signs. It was towed on December 12, 2022, the day after the incident.
The air bags did not deploy. The vehicle was towed to the dealer. There were no warning lights. A police report was filed. The front end, bumper, hood, side panels, and fog lights were all damaged. The storefront, a nearby pillar, and decorative stone were also damaged. There were no injuries.
While driving on the highway I had my cruise control on with my driving assist turned on. My car tried to veer to the left, hard, almost into the guardrail. It had happened before but not as severe as this time. Going highway speed, I was lucky enough no one was next to me. Someone could have got seriously injured!
Driving at speeds around 40 and when braking to turn, the brakes jerk and feel like they are not engaging properly. It has happened to a different driver, twice both times on a 90 degree day, a few minutes after the vehicle had been started and the air conditioner was running on high.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 624. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 30% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Outback ma 477 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 89, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- "This Bulletin announces additional troubleshooting steps for the following DTCs
DTC C1956: RH Actuator Circuit DTC C1957: LH Actuator Circuit"
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top…
This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top center retaining nut area of the front strut mounts. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on…
This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on the TR580 model CVT transmissions used in the models listed.
- This service bulletin outlines the diagnostic and repair procedure for white smoke emitted from the…
This service bulletin outlines the diagnostic and repair procedure for white smoke emitted from the exhaust after startup. This is an revised version of the original bulletin.
- This Service Information Bulletin announces the release of a new diagnostic assistance application for…
This Service Information Bulletin announces the release of a new diagnostic assistance application for TR690 and TR580 CVT-equipped vehicles. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin announces availability of new reprogramming files developed to address SYMPTOM 1
A jerk or judder sensation felt from the powertrain during braking with the air conditioning on. SYPMTOM 2: A shudder is felt from the powertrain along with a screeching type of sound. This is an revised version of the…
W bazie NHTSA jest 324 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Subaru Outback 2023?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zapobieganie kolizjom z przodu, widoczność, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 89. Najczęstsze objawy w treści skarg: szyby, szyberdach (10%), kontrolki, check engine (9%), błędy multimediów lub ekranu (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Subaru Outback 2023?
W bazie NHTSA jest 324 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Subaru Outback 2023 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2023 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.