AI DamageSubaru Outback 2022: typowe usterki
Subaru Outback 2022. Skargi właścicieli w NHTSA: 465, najczęściej: widoczność i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 395. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 465
- z wypadkiem
- 10
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 395
Co psuje się najczęściej
- 1 Widoczność 60% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 3 Silnik 5% wszystkich skarg
- 4 Zapobieganie kolizjom z przodu 5% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 4% wszystkich skarg
- 6 Asystent pasa ruchu 2% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 2% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 2% wszystkich skarg
- Widoczność: 280 skarg (60% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 8.
- Instalacja elektryczna: 52 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 246.
- Silnik: 23 skarg (5% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 52.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 23 skarg (5% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
- Układ przeniesienia napędu: 18 skarg (4% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 46.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,4 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl.wymieniono w 1 skargach
- bezstopniowa (CVT)
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 465 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Widoczność | 280 | 0 | 8 |
| Instalacja elektryczna | 52 | 1 | 246 |
| Silnik | 23 | 1 | 52 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 23 | 3 | 3 |
| Układ przeniesienia napędu | 18 | 1 | 46 |
| Asystent pasa ruchu | 11 | 1 | 2 |
| Hamulce | 10 | 2 | 5 |
| Konstrukcja nadwozia | 7 | 0 | 16 |
| Paliwo/napęd | 6 | 1 | 18 |
| Poduszki powietrzne | 6 | 2 | 17 |
| Układ kierowniczy | 4 | 0 | 2 |
| Kontrola prędkości | 4 | 3 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 7 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 1 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My brakes failed as I was pulling up to a curb as I attempted to break to put my car into park my breaks failed to engage. My vehicle is also equipped with emergency braking system that did not engage my vehicle crashed into and through a 7/11 while I was breaking the entire time manuall!
The contact stated while pulling into a bumpy parking space, the vehicle shuddered violently, unintendedly accelerated, and crashed into a stone wall. As a result, the hood of the vehicle was bent and the bumpers were damaged. The air bags did not deploy. The contact did not sustain any injuries.
When the car accelerated, the brakes did not work. I reversed the car since it continued to accelerate into the parked car in front of me and the car went back as fast as it was accelerating forward. I put the car into drive since I had parked cars behind me as well.
The contact stated that while driving approximately 1 to 2 mph on two occasions into a parking spot, the vehicle hesitated then accelerated and crashed into a pole. There were no warning lights illuminated. There were no reported injuries, air bag deployment, or fire. A police report was filed.
Main Wiring harness / Main Electrical system malfunction, causing all dash lights to consistently be on. which in turn prevents all of the ADAS functions to no longer work. Vehicle has now been in 2 accidents which could have been prevented by these safety features.
(adas) r wave radar sensor/blind spot warning sensor. No warning for the stationary object (tree) behind my vehicle causing a collision. A report will be made to the subaru dealership once the vehicle is repaired by the collision center. Insurance adjusters have reviewed.
My Subaru often stalls when the start-stop function is happening such as when I stop at a traffic light. When I lift my foot off the break, the engine tries to restart, but stalls out. It happens at almost every stop. I had my battery tested and it is fine.
As I attained speed, the vehicle lost power. The accelerator pedal was dead and the vehicle did not respond to my input. The oil pressure warning light illuminated, power surged back and was immediately lost again with dead pedal again.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 110. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 5% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Outback ma 477 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 465, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- "This Bulletin announces additional troubleshooting steps for the following DTCs
DTC C1956: RH Actuator Circuit DTC C1957: LH Actuator Circuit"
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- In the interest of customer satisfaction, Subaru of America, Inc
(SOA) is extending the New Car Limited Warranty coverage for the CP1 & Gen 3.1 Head Unit used in the listed models and model years to (8) eight years / 150,000 miles to cover certain qualifying repairs to the…
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin announces reprogramming file availability and provides a software update installation…
This bulletin announces reprogramming file availability and provides a software update installation procedure to optimize the new Gen 4 Denso CP1 Audio and Navigation head units utilized in the models listed.This is an…
- This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top…
This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top center retaining nut area of the front strut mounts. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on…
This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on the TR580 model CVT transmissions used in the models listed.
- This service bulletin outlines the diagnostic and repair procedure for white smoke emitted from the…
This service bulletin outlines the diagnostic and repair procedure for white smoke emitted from the exhaust after startup. This is an revised version of the original bulletin.
W bazie NHTSA jest 395 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Subaru Outback 2022?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: widoczność, instalacja elektryczna, silnik. Łącznie skarg: 465. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (7%), szyby, szyberdach (6%), błędy multimediów lub ekranu (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Subaru Outback 2022?
W bazie NHTSA jest 395 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Subaru Outback 2022 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2022 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.